西宁北川崛起交通篇，3大项目助力大通道建设，快速时代已来！

近些年来，西宁城市始终秉持着“一芯双城、环状组团发展”的发展格局，推进“西扩、南活、北优、东延、中疏”的践行。而北川新区作为其关键一环，这几年的发展也是突飞猛进。但是和海湖以及南川相比，北川一直存在一个短板，那就是北川的交通环境相对较差。

东西向道路网不连通、与高速口相距较远，海湖大道高速出口拥堵严重等，但是好消息来了，3大项目助力大通道建设，预计在今年年底的时候整个北川片区的交通配套将会迎来一个质的飞跃。

NO1、海湖路下线口改造工程建成通车

京藏高速海湖路下线口改造工程位于京藏高速海湖路下线口与海湖大道交叉口，没改造之前几乎可以说是北川片区最拥堵的路段。新建京藏高速海湖路下线口左转2车道定向匝道桥一座，桥梁长度448米，宽12米，并对区域内地面道路进行拓宽改造，京藏高速海湖路下线口由原有的双向5车道提升至8车道。

这将大大缓解京藏高速海湖路下线口交通压力，经过5个月的不懈努力，此项目也于12月8日改造工程建成通车。

NO2、宁大铁路支线改线工程即将完工

北川的好多路都不贯通，被原有的宁大铁路支线给隔开了。南北向的滨河西路和滨河东路分别于城北国际村和山川附近被铁路隔断，等宁大铁路支线改线完工，北川将新添两条南北向的主干道，这将大大缓解海湖大道、宁张路的交通压力。

除此之外连通北川和生物园区的所有东西向的断头路也将会被打通，届时整个北川片区将会开启四通八达的快速时代。

目前整个宁大铁路支线基本接近于完工，整体桥梁也就差孙家寨段最后的合拢了。此前的消息是计划于2022年底开通运营，但是由于疫情和随着冬季建设工程陆续停工，整体开通运营时间或将延迟一段时间，不过相信宁大铁路支线开通运营的时间不会来的太迟！

NO3、宁大高速教育园立交项目

目前北川片区想要上高速的话，要嘛走海湖大道，要嘛只能到祁连路上高速，除了比较堵之外就是距离高速出入口较远。而且北川主打的就是西宁大学城，几乎青海知名高校都在北川，未来光是大学城师生人口就将近有10万左右再加上几个房地产大盘项目，北川的人口数不少，所以急需一个宁大高速出口。

这个项目就是宁大高速教育园立交项目，此项目也被列为了西宁市“十四五”重点规划交通项目，目前还处于研究和规划阶段，相信不久之后就会正是启动。

除此之外，北川最让人弊病的就是北川的入口小桥大街的交通情况，不过今年随着小桥大街的拓宽改造、朝阳西路的拓宽改造，滨河东西路的连通，北区向北川的交通压力也将会得到大大的改善。