告别了纳木措，网上信息阿里出现了4例输入性疫情，喀什已进入半封城状态。我们谢绝了阿里朋友和喀什老乡的邀请，改新藏线出藏为青藏线入青，当晚入住海拔4500米的那曲市。这个小城不大，虽然是地级市，规模相当于东部沿海的小县城。

那曲至格尔木这段830公里的山路，是著名的青藏线，处在世界屋脊青藏高原之巅，青藏铁路青藏公路是世界上最高的路，平均海拔在4500米以上，最高处达到5300米，是名副其实的天路。

8月8日早饭后，我们从那曲出发，沿青藏线一路北上。那曲境内高山草场一望无际，成群的牦牛和绵羊，以及触手可及的蓝天白云，成为靓丽的风景伴我们一路前行。为了保险起见，中午时分我们在安多县城做了核酸检测，下午两点左右到达唐古拉山口。

此处有军民共建兰州西宁拉萨光缆干线纪念碑、藏汉文标注的海拔5231米的石碑以及不远处清晰可见的唐古拉山冰川，过往车辆游客纷纷在此停车住足，观景拍照留念。

我们驾乘的是福特猛禽大皮卡，动力特大3.5TT，能爬60度坡，且稳定性能好，45度倾角不会侧翻，司机文总开车技术一流，大家都跃跃欲试，想尝试到冰川脚下一睹风采。于是我们系好安全带，让猛禽在荆棘丛生、乱石穿空的大山上奋力攀爬，颠簸跳跃了近半个小时，冰川已近在咫尺，无奈山脚下一片沼泽，挡住了去路。但这也是我们这次西行离冰川最近的地方，近观冰川挂眼前，可以说已是伸手可探，冰川吹来的阵阵寒气，加上呼啸山风，让我们冻得瑟瑟发抖，但大家兴奋激动的心情溢于言表，抓紧拍照留念，记录下这历史性一刻。

过了唐古拉山口，前行一个多小时，就到了长江源头沱沱河和长江第一镇一一唐古拉山镇。这个小镇很年轻，建筑时尚新颖，是青藏线上重要驿站。因为我们急着赶路，没有心思停下来慢慢欣赏，停车打卡后继续前行。从青海入西藏由于只有一条109国道，这条路车流量很大，大货车特别多，同时又是建在冻土层上，两车道的路被压得坑坑洼洼，坐在车上人被颠簸得四肢像散了架，不时还因修路单向通行，车速基本上在每小时30多公里。

下午6点我们进入可可西里无人区，藏羚羊、野驴、野牦牛、狼及各类猛禽，纷纷呈现在眼前。由于习惯了来来往往的车辆，它们见到人和车一点也不害怕，悠然自得地埋头吃草。

109国道基本上与青藏铁路平行，为了让野生动物自由穿越铁路和公路，公路两边基本不设护栏，铁路每隔一段就建一个高架桥，便于动物从桥下通过。我们在保护区内行驶三个多小时，已是晚上9点半，天也黑下来了，在五道梁选择了一家简易板房宾馆休息（保护区内不准建永久性建筑）。

9日上午，我们仍然在保护区内穿行，边行进边观赏道路两边的野生动

物，适时停车拍照，将藏羚羊、藏野驴、梅花鹿等定格在照相机镜头里。大家看到如此多的野生精灵，自由自在、旁若无人地生活在保护区内，都倍感欣慰。这些年可可西里公安干警和野生动物保护志愿者作出了巨大努力，他们千里追踪，风餐露宿，严打偷猎者，甚至牺牲了自己的生命。

景区大门口树立的原治多县委副书记杰桑•索南达杰烈士的巨大雕塑，就是历史的见证。

出了保护区就是中华第一神山，有万山之祖之称的昆仑山垭口。昆仑山西起帕米尔高原东部，横贯新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽，总面积达50多万平方公里，山头终年积雪。

仰望昆仑山，让我们思绪万千，昆仑山在中华民族的文化史上具有显赫地位，它是中华“龙脉之祖”。李白的“若非群玉山头见，会向瑶台月下逢”的美诗，毛主席的“横空出世，莽昆仑”的华章，女娲炼石补天、精卫填海、西王母蟠桃盛会、白娘子盗仙草和嫦娥奔月等，都源自昆仑山。昆仑山炎黄子孙的发源地，昆仑山中华民族不屈的象征，昆仑山中华水塔三江之源。我们发自内心的呐喊：我爱你一一昆仑山！

出了垭口，我们沿昆仑大峡谷继续北上东进，9日夜至茶干盐湖，准备在此休整几日，至此西部自驾游圆满收关。展望回程的路，将更平坦更开阔也更富有浪漫诗意！

在此，赋词一首，留作纪念！

水调歌头

西部自驾游

久有鸿浩志，

穿越川藏线。

万里雪域高原，

逐梦心飞扬。

徜徉崇山峻岭，

遨游亘古冰川。

天路入青云。

珠峰拥怀抱，

览尽壮俊险。

跨青藏，

驰荒漠，

抵西宁。

闯过生命禁区，

不枉尘世来。

采得冰山雪莲，

把赏昆仑美玉。

谈笑凯歌还。

青春在旅途，

只要心不老。