前情回顾：

上篇游记结尾，我们在大柴旦度过了一个漫天星斗的夜晚，转日，我们再次出发。

游记下篇更多篇幅留给甘肃！

6.7 DAY 3：大柴旦-小柴旦湖-大地之血-U型公路-东台吉乃尔湖-双色湖-西台吉乃尔湖-火星营地-俄博梁-冷湖石油5号基地-冷湖镇

大环线与小环线不同的是，从大柴旦出发，小环线会直接奔向敦煌，大环线则是开往茫崖，我们这次选择的是折中方案，从西台吉乃尔湖穿越戈壁至冷湖镇，这中间有一条长达100公里且轿车可走的火星一号公路，也可以穿越俄博梁雅丹去往冷湖镇。只不过当天俄博梁大雨，禁止穿越，现在俄博梁被管理起来了，据说是500元GPS定位押金和50垃圾清理费……

从大柴旦出发，首先会途径小柴旦湖，今年连续诡异的降雨使小柴旦湖水位大涨，从最开始距离公路1公里左右，缩短至不到100米，因此，将车停在路边的沙地中就可以欣赏小柴旦湖。在这里还遇到一位北京的叔叔，单车，单人，奉上唯一一张京牌合影。

从大柴旦出发，首先会途径小柴旦湖，今年连续诡异的降雨使小柴旦湖水位大涨，从最开始距离公路1公里左右，缩短至不到100米，因此，将车停在路边的沙地中就可以欣赏小柴旦湖。在这里还遇到一位北京的叔叔，单车，单人，奉上唯一一张京牌合影。

离开小柴旦湖，进入G315国道，请注意，进入G315国道后，很快就会失去信号。

走到大地之血的时候，有下道点，车辆可以开到河床上去，但不要轻易尝试，我们遇到了一辆包车车辆陷车了，由于面包车私自改了中网，导致拖车钩不能安装，因此我们没能救援成功。

大地之血其实就是一个干涸的河床，由于氧化铁元素含量较高，泥土呈现出了淡红色，网红视频全是经过调色的，也没有流动的效果，不要有太高的预期。另外，所谓U型公路，也只是G315够长、够直，需要带着200焦段的镜头才能拍摄出超强的空间压缩感，在这拍照一定要注意安全，车不要停在路边，要停的更深一些，尽可能的远离公路。

仅半年时间后，再来到东台吉乃尔湖发现，水位退的很明显，从停车地需要走至少3公里才能到水边！！！美，的确美，如果你有无人机，飞一下算了。

很多人都在找双色湖的具体位置，实际上顺着G315直走就能到，路很长也很烂，双色湖的景色只能用无人机欣赏，但是当天风太大，不敢起飞无人机，略显遗憾。

双色湖的尽头就已经临近西台了，之后从火星一号公路进入穿越路段，全程100公里土路，碎石、颠簸，普通车辆一定要慢，我开的这款长城炮乘用皮卡具备一定的越野性能，而且是螺旋弹簧的后桥结构，在这种路段高速行驶一点问题都没有，所以在这条路上就可以相对放肆的开了，全程我并没有参与驾驶，而是由芳芳独自驾驶，很不错，她对这个皮卡的评价也很高，说方向很轻，跟印象中的皮卡完全不一样，很好开。

由于俄博梁大雨，被迫取消了穿越行程，顺着火星公路一直走，就能到冷湖石油5号基地遗址，现在只留下断壁残垣，这是规模最大的遗址！

1958年9月，冷湖五号构造地中四井日喷原油800吨，宣告冷湖油田的诞生。1959年，冷湖油田年产原油30万吨，跻身全国四大油田之列。60年代，国家石油发展战略东移和环保问题，冷湖陷入低谷。尕斯库勒油田和敦煌石油基地建成，数万名石油职工家属相继西进东迁。自此，冷湖油田逐渐从沸腾走向寂寞。从曾经的20多万人口到现在空无一人，曾被称为西北的小香港，现今只剩一片废墟。

冷湖镇很小，仅两条主干路，不过冷湖已经成为大小环线的必经歇脚点，夜宿冷湖，晚安！

6.8 DAY 4：冷湖镇-冷湖石油基地遗址-黑独山-当金山-博罗转井-敦煌

十点钟离开酒店从冷湖镇出发，首个打卡点定在黑独山。不过离开冷湖需要经过检查站，身份证+面部识别。其实，冷湖这边的石油基地很多，黑独山对面就有一个石油遗址。

总有些人到哪都愿意乱涂乱画

据听说，遗址东南角还埋葬着400多名自青海油田勘探开发以来，先后因公和因病去世的400多名油田烈士，他们屹立在这里守望冷湖。

路过冷湖不远，便是黑独山，或许是因为过于网红，路侧已经有开始“建设”的样子，不过这对于长城炮还构不成难度，直接开进，注意沿着车辙走就行，单车到了陌生的地方别冒险！

黑独山简直就是出片圣地！

黑独山，再不来可能就进不去了

黑独山北侧，就是较大的湖泊苏干湖，很蓝，但我们没有驻足停留，继续前进，因为前面还有当金山！当金山被称为全国十大危险路段之一，海拔落差，42公里连续下坡成为不少司机的噩梦。

当金山口

前往当金山一路上皆是茫茫戈壁，一条笔直的公路延伸至远方，没有人烟，没有绿色，只有一片荒凉，满地坚沙卵石自由翻滚，可能这就是孤独吧。放眼整个祁连山西段，当金山口是唯一的青藏高原与河西走廊相连的山口。以西是阿尔金山，以东是祁连山，以北是甘肃阿克塞县，以南为青海大柴旦。

从当金山口到阿克塞县城，海拔直降2148米，公路上端海拔3648米，下端海拔1500米，要走一个42公里的长距离、多弯道大下坡,这是全国最为危险的路段之一。一路上，公路蜿蜒、雪山巍峨，是副驾欣赏景色的不二之选。长下坡结束，就是博罗转井拍摄基地，也就是九层妖塔拍摄地，门票30/人，我们选择不去，无人机飞而看之。

可去可不去的博罗转井

前往敦煌的路上会经过阳关，对于我们来说游玩阳关的时间也不充足，但心中一直想感受一下“西出阳关无故人”，这里留下一点小遗憾，下次补上。到敦煌之后，吃了我们最舒服的一顿饭，香啊！造啊！造完逛夜市啊！

胡羊焖面

敦煌夜市

敦煌夜市很有名，杏皮书也很有名，杏皮书之于敦煌，就如同酸梅汤之于北京。吃饱喝足，晚安！

6.9 DAY 5：敦煌-莫高窟-鸣沙山

旅行的第五天，是在敦煌度过的，也能好好感受一下敦煌的魅力。吃了一顿陕西早餐……

“敦者，大也；煌者，盛也。”敦煌二字，就是盛大辉煌的意思。古时候，敦煌是河西走廊的军工重镇，敦煌的文化也带有更多异域色彩，南来北往的商人、传教士在这里汇集、休整，然后又踏上生死未卜的丝绸之路，穿过无边沙漠去往西域……

莫高窟一定要买普通票，参观8个窟。这是一座凝聚了人类历史的佛教艺术文化宝库，不同种族的文化在这里汇聚交流，不同流派的艺术在这里碰撞融合，不同时代的艺术家通过壁画和雕塑，在这里同台登场、百花齐放。

进入莫高窟景区，首先是数字展示中心，在这里可以在两个剧场看到介绍莫高窟的高清影片，每段大概20分钟。第一个影厅《千年莫高》主要介绍莫高窟的修建历史，关于这一部分，我更推荐大家去看看《河西走廊》中《敦煌》，可以更全面的了解敦煌莫高窟。第二个影厅《梦幻佛宫》是一个覆盖整个天花板的球幕影厅，躺在沙发上，曲面的屏幕覆盖了眼睛全部的可视范围，可以身临其境的欣赏莫高窟的7个最经典的佛窟。说几个关键词吧：美轮美奂、慈爱悲悯、俯视人间、肃穆庄重、不生不灭……

就好像，你被佛教“点化”了，你忽然看到了连接两个世界的那扇窗，你透过那篇窗，看到了我们的起源和归宿，你会突然心生感动，却又不知为何落泪不止。

关于莫高，我觉得很讽刺的是，建窟初心是为了宣扬佛教，以经变警醒浮生，到后来，修缮莫高变成了巩固统治的工具……具体自己查书吧。值得肯定的是，莫高背后的历史故事，营造佛窟的一代代供养人及画匠的真诚与坚守。

中午在敦煌吃了当地特色驴肉黄面。

驴肉黄面+驴皮冻+爆炒驴肠

下午进入鸣沙山，综合整体行程来看，鸣沙山骑骆驼是最具性价比的，100块钱半个小时左右，但鸣沙山个人觉得真是没什么意思，你根本感受不到月牙湖的宁静清澈，而是人从众众众众众众众……

夜晚我们选择沙漠露营，慎重慎重！吃的不行，住的一般，不能洗漱……第二天又到市区开了一个小时房进行洗漱的……

6.10 DAY 6：敦煌-瓜州大地之子-嘉峪关-七彩丹霞镇

提起这次沙漠露营，那可谓是十分非常彻底的失败！沙漠多云，没有星空，还有大风，风还吹不走云，你说气不气！经过一夜露营深感疲惫，不过已经有了沙漠露营的体验，下次再来的时候只住酒店就好！我们决定找一个酒店小时房进行痛快的洗漱！

敦煌第二日的早餐选择是“合汁”，一个字香！

夏家合汁

买了当地的杏皮水，装车，前往嘉峪关。途中会路过瓜州，瓜州的瓜很甜，大地之子雕塑也还可爱，如果时间不充足的话可以舍掉！

河西咽喉-嘉峪关，“天下第一雄关”，是明长城最西端的关口，也是明长城中建造规模最大，保存最完好的军事城关。

现在嘉峪关门票110/人，包含三个景点，分别是关城、悬壁长城、第一墩，三个景点相对分散，但值得一去，尤其是第一墩，可以看到悬臂流水，也能非常直接的理解，为什么第一墩会设在这里！

悬臂长城就不爬了吧……

悬壁长城

离开嘉峪关，直奔富强市场吃烤肉，肉偏酸口，吃不习惯，但是肉不错。在大柴旦吃涮肉的时候，老板就推荐嘉峪关烤肉，但是吃不习惯。

到达七彩丹霞镇的时候已经日落，会经过一段十公里左右的无照明路段，一度以为我走错了，此时的LED大灯就显神威了！铺光铺的很OK！到达丹霞镇后，灯火通明，不过我要晚安了！

6.11 DAY 7：七彩丹霞-达坂山-祁连山-岗什卡雪峰-扁都口-黑泉水库-西宁

一大早在酒店吃过早饭，就去景区，等待贵宾票（深度游）拼团，很快，拼团成行，不得不说，非常值368的票价！这里本是一个湖泊，受流水作用或有机质沉淀，被染成片片黛青色、暗褐色、丹红色，名字也从“五彩”改为“七彩”，而丹霞的红也是因为三价铁的存在。

最开始知道丹霞，是因为《三枪拍案惊奇》，后来姜文的《太阳照常升起》和钱雁秋的《狄仁杰》也到这来取景。讲解告诉我们，雨后的丹霞才是最美的，下次一定补上！

从丹霞离开，在张掖市区吃过午饭，也是当地的特色“炒扒拉”，做法有点像炙子烤腰片这种。离开张掖，会穿过祁连山去西宁。

小瑞士

首先会翻越达坂山，这是甘肃通往青海的要道，海拔高度在3800米以上，这条路依山开凿、盘山越岭，不要着急，小心驾驶，不虚此行。

祁连山脉

翻过达坂山，进入祁连山脉，有种小瑞士的感觉，无论是扁都口还是门源，非常美，扁都口有冰川，沿着草原中的路径直往里走便是冰川，碎石路看似难度不高，但长时间的连续碎石路对车绝对是一种考验。

等待它们进锅的那一刻……

扁都口草原

路上还可以线上岗什卡雪峰，长焦镜头直接拍摄。

岗什卡雪峰

很多环线旅行的人很难注意到草原上的这条河流，这是真正的冰川融水啊。

冰川融水

临近西宁，会路过黑泉水库，这同样是一个经常被忽略的景色细节。

黑泉水库

到达西宁，恰好坤总西宁出差，一同造一顿火锅先！想到转日就要回北京了，吃的越来越香了！

6.12 DAY 8：西宁-北京

原计划这天去一趟被遗落的塔尔寺，后来因为太懒了，没去，选择在酒店多睡一会，中午吃了个土火锅（酸菜粉条打底，围一圈牛肉、鸡肉、猪肉、肉丸子）。

这个竟然叫...狗浇尿

青海土火锅

又到了拖车的关键阶段，提前与运车管家商量好，到机场取车。我们还是按照既定策略，又大又重的行李放在车里拖回北京，自己轻便回京，对于运车管家的服务我还是挺放心的，这次我们也大胆的把部分行李放在车厢内（皮卡那么大的后箱竟然没地了），照例封好。

8天，2600公里

星期六交车，星期日等待运输，星期二下午到达北京，星期三由运车管家平台上的物流人员把车开到公司楼下，交接流程很快，到车后付尾款，愉快的青甘环线自驾正式宣告结束！