在格尔木停留半天后，第七天一大早又要出发了。青旅住了位广东来的骑行者，在格尔木一停就是半个月，到底还是时间多啊，哪个地方觉得还不错就多住一段时间，悠哉。

离开市区，又是一段戈壁路段，很多从格尔木开始骑青藏线的朋友在这里大概能领略戈壁滩的风光，但我已经骑了好几天戈壁，实在没有新鲜感了，没有拍照的欲望，只是一路向着前方的莽莽昆仑进发！

格尔木以南虽说也是在青海境内，但这段公路已经属于西藏交警管辖区，从南山口开始，正式进入神奇的高原天路。南山口，其实是昆仑山区的北大门，“万山之祖，巍巍昆仑”八个大字赫然立于道路两边，眼前的山体是连片的土黄色，丝毫不见一点植物，与之前的戈壁浑然一体。

昆仑山南山口

也许是因为这天阴云满布，感觉用“莽莽”二字形容昆仑山真是再合适不过了。缺少植被的庇护，沿途的山体显得破碎、脆弱，水流冲刷的沟壑清晰可见，路侧一处名为“千层崖”的地方不知经过了多少年的沉淀与冲刷，大型平行层理顺着河道延伸，仅剩的辫状水流蜿蜒流淌。鬼斧神工般的自然塑造出壮美的大地形态，公路，就在这天地之间穿行，这股气势，非身临者难以体会。

各种典型的地质现象对于我来说像是又一次的野外实习，视频里选取了部分讲解，这里就不赘述。大多游客最感兴趣的大概就是昆仑圣泉，要知道这里正是昆仑山矿泉水的取水源头。当地人饮水大多取自于此，此水常年恒温7度左右，在寒冷的冬季也不会冻住，泉眼汩汩，水质洁净，为世界上罕见的大型含锶饮用矿泉水。

从纳赤台继续前进，海拔持续抬升，坡度比之前略大，顺河而行，当视野突然开阔，一架高桥跨越江面，这便是青藏铁路第一高桥——三岔河特大桥。此桥建设难度之大世所罕见，浇筑如此规模的桥墩即使在条件较好的内地也需要两三年，更何况是在这海拔近四千米的地方，攻克诸多世界级难题后，2002年顺利完工。作为青藏铁路控制性工程之一，这里是军事重地，过往行人不得在桥下停留过长时间，向伟大的工程建设者们致敬！

昆仑山，流传着众多与道教相关的传说，供奉三圣母的“无极龙凤宫”便是此地重要的道观。各种神话人物雕像、道德经全文雕刻，加之昆仑山对于大多数人而言都是比较神秘的，都为这里增添了不少传说的气息。

继续前行，绕出山谷，横亘在眼前的即是东昆仑山主峰玉珠峰。此时的云还是有点多，缠绕着山头看不到顶。海拔已经在4000m左右，可能是还没有适应高海拔的节奏，持续缓上坡让体能下降很快，骑几公里就想在路边歇一会，好在今天行程不长、时间足够，朝着玉珠峰慢悠悠地前进，当看见昆仑山矿泉水厂时就到西大滩了。

西大滩，静默在玉珠峰下，感觉这里就是为了往来路人及玉珠峰登山者而存在的，两侧全是餐馆和宾馆。今天没能见到玉珠峰顶还是有所不甘，吃过晚饭后顺着公路踱步，我太喜欢看雪山了，希望明天运气能眷顾我。当晚，净空漫天繁星，奈何手机很难拍出真实的感觉，就在这远离城市的地方独自享受这一切吧。

详细信息

• 道路里程：格尔木-92-纳赤台-38-西大滩，总130km
• 道路信息：出格尔木约30km平路后到达昆仑山门，经检查站，之后以缓上坡为主，62km到达纳赤台，之后缓上坡38km到西大滩，这段相比纳赤台之前的爬坡陡一些，看到玉珠峰就离西大滩不远了。全程路面较好，但较窄。
• 海拔信息：格尔木2780m，纳赤台3550，西大滩4110m
• 骑行建议：进入昆仑山区后景色非常壮美，但路面为双车道较窄需注意安全。纳赤台之后的坡度比之前更大，且是全程第一次上高海拔，大多数人会很疲惫，一定要注意体能分配。如果觉得一天到西大滩难度较大，可考虑在纳赤台住宿。