这次川进青出的西藏之行，源于大约二十年前所见的一本中国地理杂志专辑，从书本中见识了中国的景观大道318国道，由此不能忘怀，也萌生了自驾游的小心思。

退休以前是身不由己，因为工作及家庭的原因不能抽出比较长的时间安心地出去旅行，直到2020年退休才有了出远门的机会，不过这疫情又来添乱了。

为了验证自己是否有能力长途自驾旅行，先以福建永定、广西北海、山东威海为目的地自驾旅行了三次大约3个月时间，感觉还比较适应，于是计划了去西藏的旅行。

原来的计划是9月初出发， 35天左右，后来女儿提出正好近期有时间，可以同行，所以提前到了6月下旬出发，据说这可是雨季了。

计划做得比较粗略，大致包含了日期、行车时间、游览的景点（观景台）、住宿地，其中稻城亚丁、珠峰大本营的行程看得稍微仔细一些，也打印了几份网上下载的地图。

带去的物品由女儿准备，包括药物（红景天、葡萄糖、口服补液盐、感冒药、21金维他等），专用物品（雨具、鞋套、氧气等），另外还带了一些自热饭、压缩饼干、牛肉干、巧克力等应急食品，衣物、鞋帽、防晒用品当然也带了一大堆，除了三个人的座位，基本上都塞满了。千算万算还是少带了一双手套，虽然一直穿着长袖衬衫开车但是手背还是晒脱了皮，途中买了一双手套才解决问题。对了，老哥还专门为我上高原在逍客上安装了一台制氧机备用。

边防证的办理充满了戏剧性，跑了三个派出所才办好，据说这是最后的三张，在我开始办理的时候，又过来一对夫妻要办边防证，却被告知没有空白件了，提醒大家注意提前去办。

D1：2021年6月19日，周六，早上5:50出发下午4:15到岳阳楼，全程大约850km，一路基本上都在下雨，路况不错，好像出了浙江堵车的情况就没有了。选择在岳阳市住宿，完全是因为顺路并且也到了该休息的时间了，如果早一点还可以看看岳阳楼以及八百里洞庭。实际上站在岳阳楼上，所见到的洞庭湖水浑浊得很，可能是下雨天的原因？好像是货运船只很多，岳阳楼、岳阳门修得倒是挺不错的。

D2：早上7:50出发，加油48升，下午4:45到达长江边上的忠县住宿，行驶660km。忠县就像是重庆，山城的韵味，路上走着走着就像走上了别人家的房顶。天气倒是还好下雨的时间不多，高速上车也不多，晚饭吃的川味火锅辣度还能接受。

D3: 早上7:20出发，路上在荆坪服务区加油56升，直接高速到泸定是3:40，行驶665km。下了高速就开始走在318国道上了，其中有一个隧道没有亮灯，漆黑一片，还好平时习惯进隧道前开灯，否则真的危险。看着时间还早就去了泸定桥景区，大渡河水流挺急的，掉下去肯定是没命了，即便是铺上木板有3米宽，当游客们兴奋得左右摇晃时还是有些站立不稳，不敢往下看。红军能通过这没有木板的铁链子，冒着枪林弹雨打过江去还真不容易，敬佩。

D4：早晨9点出发，途中加油48升，15点到达雅江住宿。开始上高原并出现了高原反应，耳朵是最先有反应的，就像飞机上一样，主要的还是呼吸急促，心跳加快，需要深呼吸才能缓解。在折多山口海拔4300米左右呆了一个小时，登上了山顶的防火瞭望台，山顶上风很大，很冷，必须穿上冲锋衣。一个小山坡上下走了一个小时，还是要放慢动作节奏，甚至说话都需要慢声细语的。路过新都桥，都说是摄影爱好者的天堂，山水、草甸、村庄，静静地躺在高原上，我觉得在这里坐下发发呆也不错。其实也真的可以在这里多呆一会，只是由于第一次上高原，又出现了高反，怕出现堵车之类的意外，总想着早一点到达住宿地。在翻越海拔4412米的高尔寺山后住宿在雅江318国道边上，海拔2600米，看时间还早，赶紧躺下休息。两个大人的高反还好，女儿的反应比较重，头疼，到酒店还吐了，晚饭后好了一些。从出发前10天开始口服红景天，出门后每天冲一杯葡萄糖水喝，不管实际效果如何，心里作用总还是有的。饭后稍微散散步，早早就睡觉了，对了，散步时还看见了淡淡的彩虹。

D5：上午7:45出发，15:15到达香格里拉镇住宿，行驶360km。上午不大不小地下着雨，雾茫茫一片，在天路十八弯观景台，尼玛贡神山拍照时真有点冷，风还大，拍完照赶紧钻进车辆驶离。过理塘后天就晴了，这次进藏的G318路上也就是这个上午遇到了比较大的雨，后面的行程中只是间隙性的遇到过一些小雨，运气还是不错。路况感觉不错的，按照限速开完全没有问题。

在海拔4696米的兔儿山观景台，遇到了车辆无法启动的情况，正当我束手无策，准备电话咨询4S店时，指挥停车的藏族兄弟过来询问，当得知我的情况时，安慰我不要着急，按照他的方法断电试试，果然断电后重新接上，车辆可以发动了，当我要表示谢意时，他连连摆手说，“不用不用，我们是兄弟”。再次表示感谢。回想这两天在观景台老是发现有车辆打开前盖停着，开始以为是在散热，现在想想是不是也和我是同一种情况？

去香格里拉镇的路上沿着桑堆河谷尽是奇形怪状的石头，这就是青藏高原最大的古冰体遗迹，称为“稻城古冰帽”，异常壮观。

办完住宿后赶紧先睡一会，养精蓄锐，然后再起床吃饭，计划明天去稻城亚丁景区走长线，听说不轻松，而且还有高反的阴影。

D6：早上7:00出门，吃了早餐直奔稻城亚丁景区，在游客中心换乘景区观光车进入景区，步行400米再坐电瓶车到洛绒牛场，这时已经是9:35了，13:15徒步走到牛奶海，再到五色海，17:15回到电瓶车上车点，19:45吃上晚餐。出门在外13个小时，其中步行超过8个小时，基本上都在海拔3900米以上活动，最高4700米。带了6罐氧气用了一罐，感觉靠着深呼吸还是可以解决；带了9瓶水，喝了3瓶热的葡萄糖水，1瓶功能饮料，2瓶矿泉水；为了节省时间，中午吃的是带去的点心包括牛肉干和巧克力。途中不时飘来些雨花，但是可以不穿雨衣。

对于稻城亚丁景区，网上各种评论褒贬不一，我个人的感受是真的累，八个小时在沿海平地上走路都累，更何况在高原还要上下山。但景色是真的美，随便一拍都是大片：大山深处的草甸以及自由自在的动物们，匍匐于地寻找冬虫夏草的藏民们，披着面纱若隐若现的神山们，静静的躺着拥抱远方客人的海子们，只可远观不可接近的神秘的冰川们，当你精疲力竭时忽然眼前一亮，随即欢呼雀跃，真的会忘了高反。唉，不说了，大家可以自己去体会。

当然我还是强调缘分，要是大雨天，大雾天，啥都看不见，体验可能就会不一样了。这辈子去一回，值！第二次应该不会再去了。

步行的时候小心过往的马匹，有些害群之马（人）不加约束，横冲直撞，尽量避开。

D7：今天走短线，上午多睡了一会，9点才到到景区门口，10:25开始徒步到卓玛拉措（又名珍珠海），15:10分坐上回程景交车，基本上在海拔3900-4100之间行走，16:30回到住处。天气还好下点小雨，不至于穿雨衣。经过了昨天的考验，今天的行程自然不在话下。冲古寺是本次行程参观的第一座寺庙，寺内格局与建筑物内的摆设和沿海地区的庙宇大不相同，感觉更加朴实、亲近。加油40升，准备明天继续西进。

今天进入景区不用买门票（门票两天有效），交通费半价。

D8：早上7:15从香格里拉出发到达世界高城理塘西城门打卡，然后进入毛亚大草原，海拔虽高，但地势相对平缓，路的两边都是漂亮的高山牧场。翻过海子四布的海子山（4685米），登上路边观景台可以远望高山下的姊妹湖。16:00到达金沙江边的巴塘县，行程约400km。在波戈溪隧道因施工单向通行等了15分钟，这是第一次在路上停车等待，有人指挥，秩序良好。看见加油排队的人多，想明天早上来加，工作人员说了句，不知什么时候会停电，慌得我赶紧回来排队加了24升油。在检查站工作人员让扫码进入进藏自驾互助群，说是有什么信息可以了解一下，这不看到了巴塘到竹巴龙乡修路实行交通管制时间的通知。

D9：由于巴塘到竹巴龙乡修路交通管制，早上6点不到就出发，顺利通过正在修路的管制区域（最差也就是碎石子路）并且在7:00跨越金沙江大桥进入西藏境内，随后经历了两次修路引起的交通管制和例行检查，耽误约两个半小时，路也不算太好，好在有武警维持秩序，倒也都是有序通过，大规模的交通建设随处可见，向川藏线上的建设者们致敬。过了觉巴山、东达山口后15:30到达左贡县城，海拔3750米。今天行程261km。金沙江大桥是川藏分界线，过桥后车开始在三江流域（金沙江、澜沧江和怒江）穿行，进入川藏公路较为艰险的旅途。沿途山高谷深、激流汹涌、地形复杂，对我来说驾驶难度倒是不大，感觉还是浙江山区的县乡道难开一些。

加油21升，加油时需要带上身份证、驾驶证、行驶证了，有时候还得登记。

D10：7:40吃完早饭从左贡出发，翻越业拉山（4658米），在著名的怒江72拐观景台拍照留念。由于地处高原，都是光秃秃的山，视线良好，加上山体大，直道比较长，开车还是比较爽快。开下山来，路的两边都是盛开的油菜花，把我们惊呆了，还是年轻了，见识少。到然乌镇住宿，行程318km。看时间还早，向老板打听了一条前往来古冰川的公路G559，沿着然乌湖东侧开了十几公里，由于前一天晚间下雨，水冲下来然乌湖水浑浊不堪，山上的雪几乎花掉，没有见到清澈见底的湖水倒映皑皑雪山的动人场景。晚餐去圣地燃木齐藏餐厅吃藏餐（牦牛萝卜砂锅、糌粑、藏面、酥油茶等）。老板是日喀则地区的一个藏族退休干部，十分友善健谈，给我们三人献了哈达，向我们介绍了从当年解放军进藏的路线一直到川藏铁路建设等等一系列的传奇故事和当地的风土人情。

D11：上午7:30吃完早餐去然乌湖观景台，雪山仍然被云雾笼罩，水也依旧浑浊。半路上又出现了车辆无法启动的情况，这次果断地断电再接通，接着前行到米堆冰川及米堆村游玩，走了一个小时踏上冰川观景台，据说这是典型的现代季风型冰川，以巨大的冰盆，徒峭的雪崩，700-800米的冰瀑布，以及冰川末端冰湖为特点，当地人介绍说以前可以绕过冰湖直接走上冰舌，现在只能是远观了，只是山顶还是云雾缭绕不见踪影。12：00离开米堆冰川顺额公藏布江、帕隆藏布江而下，过波密县扎木镇。跨过易贡藏布江上的通麦特大桥，据说这里曾经是川藏线上最后的天险。沿着原始森林穿行，通过鲁朗小镇，欣赏美丽的田园风光，看着就像是在江南某地。翻越色季拉山(4559米)垭口时，南迦巴瓦峰被云雾遮挡没有见到（7782米世界第15高峰、中国最美丽的山峰之一）。随后一边欣赏着美丽的尼洋河风光，19:10来到了八一镇，加油、住宿、吃石锅鸡。行程362km。

D12：上午 9点开车去雅鲁藏布江大峡谷，终于见到了南迦巴瓦峰露出的一个小尖角，断断续续大约有半个小时的时间。走X401路过尼洋河、雅尼湿地，场面够大够原始，野味十足，不像家门口的西溪湿地，觉得自己见识还是少了，倒是大峡谷，可能是开放区域的限制，总感觉跟想象中差了那么一点，虽说是世界第一。回来还算轻松，都洗了个澡。开车174km。

D13：早上7:20开始在网上抢布达拉宫门票，所幸第二天的门票都抢到了。7:50从林芝出发走G318国道，沿着秀丽的尼洋河穿行在茂密的树林中，林芝附近这一段被称作西藏江南倒也是名不虚传，拍张照片说是江南几乎可以乱真。途中的秀巴千年古堡群，矗立着几座1000多年前所建的古堡，大约有50米高度，靠石块还有不知什么粘合剂建成，虽然残缺破败但却屹立千年不倒，让人惊叹，不知现在的钢筋混凝土建筑有多长的寿命。在G318里程碑4318处打卡后上拉林高速以每小时110km的速度前行，15:30到达拉萨，入住在布达拉宫附近的格林豪泰酒店，吃了石锅鸡后在广场上走走也挺不错。行车368km。

今天7月1日，今天到达拉萨也是挺有纪念意义的。

D14：今天参观附近的布达拉宫、大昭寺、小昭寺、八廓街，22:45回到酒店，只是走马观花。关于这几个景点，网上的介绍不少，也很详细[微笑]，我也不再赘述。这一圈下来门票贵了点，但也是值得的。如果对藏传佛教比较感兴趣或者想了解一下西藏的历史，这一天时间还是仓促了一些。

D15：上午前往哲蚌寺，这是藏区最大，格鲁派中地位最高的寺庙，由黄教创始人宗喀巴弟子降央曲吉-扎西班丹于1416年创建，不论从历史、宗教的角度看，还是从世俗大妈拍美照的角度看都很值得，哲蚌寺的确很大，可以参观一整天。下午参观的罗布林卡也一样很大，在拉萨能有这样一片绿地也不错了，况且作为历代达赖喇嘛的夏宫，文化、历史价值也极高。在树荫下散散步，躲避火辣辣的太阳，暂时忘却了这里的海拔。

D16：上午8:30从拉萨出发，先加了41L油，走了一段高速，然后沿着羊卓雍错湖往卡若拉冰川方向前行，17:00到达日喀则住宿，全程366km。

羊卓雍措是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一样，分叉极多，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。我们所见的只是G349沿线的一段， 其湖面平静，据说根据不同时刻阳光照射的角度不同，羊湖会显现出不同层次、极其丰富的蓝色，湖水、雪峰与蓝天、白云融为一体，宛若仙境，真的适合发呆，暂时忘却尘世间的烦恼。卡若拉冰川就在公路边，可以在观景台休息观赏。

D17：8:10吃完早饭，加油21升，沿着G318（G219）沪聂线向珠峰大本营出发，13:45到达珠穆朗玛峰国家公园，购票进入，转入S515一直开，15:15到景交车站换乘，想着如果看不到珠峰就在大本营住一个晚上看看是否有机会看到日照金山或者是第二天早上的日出，所以带上了不少吃的、穿的以及氧气罐等，坐景交车16:30到珠峰大本营。非常幸运珠峰正好露面，一阵狂拍，大约20分钟后珠峰又被云层遮住了。听景交车驾驶员说我们运气不错，一年之中能够看到珠峰的日子不足三分之一，如果再等下去是否能够看到日落时分的日照金山或者第二天的日出也不好说，想想已经在大本营看到珠峰了，目的已经达到，没有必要在这么高海拔的地方冒险住上一晚，于是再坐景交车返回，18:00开车离开换乘点，21:00到达拉孜住宿，行程435km。本次出行的前半程圆满结束，累计行驶5423km。

到珠峰大本营的道路非常好，尤其是S515盘山公路，适合新手练车，跟着导航走，路上有观景台可以进去休息、观景，放眼这连绵起伏光秃秃的群山，感觉着自我的渺小，看到与前面不一样的地貌，也使得我们惊叹不已。尤其不可思议的是在珠峰大本营看到珠峰时极其兴奋，可以说是欢蹦乱跳的，居然没有出现高原反应，要知道那可是海拔4951米啊。

D18：睡了个好觉。早上9点从拉孜出发， 11：40到扎什伦布寺，行程159km。在扎寺附近有一个很大的扎寺餐馆，像一个大型会堂，藏民及游客极多，几乎满座，在那吃了藏面和奶茶后参观扎什伦布寺。扎寺始建于1447年，由第一世达赖喇嘛根敦珠巴创建，是藏传佛教六大寺庙之一，供奉有世界最大的镀金强巴铜佛像，五--九世班禅灵塔祀殿，第十世班禅金制灵塔祀殿，红墙金顶的建筑，弯曲错落的石板路，极具特色，拍照好看。进藏看寺庙，由此了解藏传佛教以及西藏的历史，此言不虚。

下午吃了个日喀则酸奶，有些拉肚子，一路上各种酸奶买买买，到这里不适应了？赶紧喝下口服补液盐，到晚上就好了。

D19：早上8:00离开日喀则，加油39升， 15:38到达当雄入住，行程333km。先是走318国道，在大竹卡检查站左转过雅鲁藏布江进入S303省道，穿行在雪山与草地之间。（百度地图上是S303,高德地图上是S304，不知何故），在羊八井转入G109青藏线，这条路近一些，路况不错，车也少，就是到了青藏线大车多了起来，注意一些。中午在羊八井吃了一碗兰州拉面，真滴不错，连面条都有一股子鲜味儿。晚餐吃了手抓羊肉，也很不错。

跟老板聊起如何走青藏线出藏，他强烈建议游玩了纳木错之后住到安多去，住宿条件相对好些，找个有氧房也方便，然后起个早，一鼓作气直接到格尔木住宿，我们打算采纳他的意见。

D20： 8:20从当雄出发去纳木错扎西半岛游玩，19:10到安多县住宿，行程379km，加油43.02L。

纳木错是西藏第二大湖泊、中国第三大的咸水湖，也是西藏的“三大圣湖”之一，湖水清澈碧蓝，相对原始的景观适合打坐洗涤灵魂。在西藏古老的神话中，念青唐古拉山和纳木措不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇，湖畔的合掌石就是父亲念青唐古拉山峰和母亲纳木措女神的化身。纳木错很大，我们坐景交车只是在扎西半岛游玩，没有去圣象天门，途中有观景台可以远观纳木错。

D21：昨天晚上在海拔4634米的安多居住，这是此行海拔最高的住宿地，唯一的一天用了有氧房，为的是能够好好休息一下，明天能够一脚油门踩到格尔木。早上起来还是吓了一跳，下雪了，天还没亮，能见度极差，气温在零度左右。5:45从安多出发，冒着大雪战战兢兢跟在一辆SUV车后，不敢掉队，还好对面来车极少，否则会车时连路基都看不清楚。8:15到达海拔5231米的唐古拉山口，86km开了两个半小时。担心后面的天气和路况会不会更差，匆忙拍了几张照片后赶紧出发，神奇的是翻过唐古拉山口，雪没了，只有不时下些小雨。路过几个可可西里观景台，可惜天气不佳，整天阴雨，没有看到藏羚羊也看不清远处的群山。可能是因为下雨的原因，楚玛尔河与三江源黄汤一片，也可能因为急着赶路，没有心情去欣赏沿途的风景。19:45到达格尔木入住，行程699km。

这段路程大约有一半的烂路，大车比较多，且速度极快，常常会超车，开得比小车还快，我也挺纳闷的，不怕限速？全天开车14小时，那么长的时间，刷新了个人记录，是人的潜能的激发，但也确实是累了。

D22： 8:45出发，先加油43升，然后到察尔汗盐湖（酒店老板及一位在此自驾游了一圈的北京游客极力推荐），这里是青海盐湖化工生产基地，整个盐湖就像是一个巨大的原料仓库，一望无际。由于盐度不同，水深不一，在阳光不同角度的照射下，呈现出不同的绿色，清澈透明，煞是好看。在前往茶卡盐湖的路上路过小柴旦湖，在路边停车拍照的人不少，看过了西藏的圣湖和察尔汗盐湖，这就不算啥了。19:45到达茶卡镇入住，一路基本上都是高速，行程524km。不过特别提醒路上有动物穿越，还有小路的岔口，有时会突然窜出一辆车来。

D23：8:00点出发去茶卡盐湖景区，结果在路上被拦，要求到游客中心换乘景交车，景交车坐到天空之境景区门口，发现居然有几个足球场大的停车场空着，真是无语，进了景区还要坐内部船或者小火车才能到达核心景区，否则还有不少路。感觉乱糟糟的，体验不好，不如察尔汗盐湖。天空之镜的拍摄与天气有很大的关系，风平水静，天上白云朵朵与周边群山倒映在湖面上才有味道，否则只有水天一色了。14:30到达青海湖边黑马河镇住宿。看看时间还早沿着环湖西路开了一段，有了兴趣就下来走走，近距离感受青海湖，触摸着在手指间游动嬉戏的鳇鱼，路上又见彩虹，感觉还不错。行程124km。

D24：早上7点出发去青海湖二郎剑景区游玩，有些人文景点，如青海湖的石碑、青海湖深度基准点、中国鱼雷发射试验基地等，游船码头也在这里，其他与昨天在环湖西路看到的差异不大。沿着G219一路向东，公路与青海湖之间都是盛开的油菜花，如果只看自然风景，不进景区也罢。14点到达西宁入住，然后去车辆保养，一切正常，接着洗车，加油16升。晚餐上附近莫家街吃马忠小吃，饭后在莫家街、山陕会馆附近逛了一圈。当天行驶248km。

D25：起床后整理了一下车辆和物品，又去莫家街吃各种小吃，吃完打车去北山寺土楼观。这是一座集佛、道、儒三教合一的宗教场所，面朝湟水，始建于公元106年，北魏明帝时有僧人在山崖间修造洞窟，塑佛像，成九窟十八洞，自称是国内第二大悬空寺。本来是冲着山上的悬空寺去的，但说山上维修，拦着不让上去，只能远望，十分遗憾。去了东关清真大寺，又是围起来在维修，接着去南山寺，规模不小，同样不少地方围起来在维修。最后去了中国工农红军西路军纪念馆，正好有讲解员在给一位西路军的后人做讲解，听下来还是有不少的收获。

D26：8点出发去塔尔寺，9点到。塔尔寺创建于明洪武12年（1379年）得名于大金瓦寺内为纪念黄教创始人宗喀巴大师而建的大银塔（白银做底，外塑黄金，镶嵌各种珠宝），这里也是宗喀巴大师的诞生地，十世班禅额尔德尼确吉坚赞1949年8月在此坐床。塔尔寺也是藏传佛教西北地区佛教活动中心，酥油花、壁画、堆绣为艺术三绝，作为外行只是看了个热闹，近距离的感受一下。15:30到达兰州入住，晚餐到附近正宁路网红店有奴思吃烤羊肉，饭后去兰州黄河铁桥中山桥走了一圈。行驶291km。

D27、28：这两天早上都是睡到自然醒，然后在正宁路逛吃逛吃，当然牛肉面是必不可少的，在苏鲁锭冰煮羊吃的羊肉火锅鲜嫩无比也印象深刻。两个白天主要去甘肃省博物馆看了马踏飞燕，逛中山桥，爬白塔山，结果又是白塔关门维修，再坐索道过黄河，西关清真大寺又在维修，只能下次再找机会了。

D29：早上7:30从兰州出发，加油36升，16:00到达西安入住，行驶647km。饭后去大雁塔周围看看夜景，这人是真的多诶。

D30：一个人去华山（老婆孩子已经去过华山了），5:50出门经地铁、高铁、公交车、景交车、缆车，10:30到达西峰，然后按照西峰、南峰、东峰、中峰、北峰的顺序走完华山诸峰（都到达了最高峰）可惜全天都是大雾天，有时还有雨，看到的风景大约也是打了折扣。16:30在北峰坐上缆车下山。18:45回到宾馆，整个行程走了近3万步，感觉不算太累，可能是一个人的原因，可以自己控制节奏。看着拍下来的照片，好似国画一般。

D31：7:50从西安出发，途中加油49升。一路上都在下雨，有时还是暴雨。12:55到达龙门石窟景区，在伊河两岸逛了3个半小时，17:40到洛阳入住，行驶412km。

龙门石窟从北魏到北宋，营造时间超过400年，造像近11万尊，分布在伊水两岸一公里多的崖壁上，与敦煌莫高窟大同云冈石窟并称为中国古代三大佛教石窟，实乃中华艺术之瑰宝，可惜损毁的不少。

D32--37：7月20日，上午冒雨参观了白马寺，然后去少林寺，途中得知少林寺被水淹关闭，掉头前往郑州，准备在郑州附近玩两天，大约11:30途径杜甫路至工业大道路口时突然熄火。当时水深大约30厘米也不算太深，但是边上的大车路过时的水浪很高，直接把车辆打成了小船，关闭发动机后向人保报案等待救援。人保指定的4S店的救援车迟迟不到，最后女儿联系了其他社会救援车辆花了1200元送到偃师4S店，附近因水灾停电停水，无法检测定损，只得留下车辆去找住宿，住处在9楼也是停电停水，买了些点心，吃了自热饭后早早上床，不敢上厕所也不敢喝水。这时得知洛阳、郑州已成了大灾，郑州水灾还要厉害，地铁都淹了，有点后怕也有点庆幸，要到郑州的话，说不准就是灭顶之灾了。现在回想起来还是大意了，前面的行程太过顺利，万万没有想到在河南遇到这么大的水灾。

剩下的时间就是等待：通水通电，拆开晾晒，检测定损，装车试车。还好发动机没有进水，等到25日拿回了车辆。

D38：7月26日，吃完早餐6:00出发回杭州，途中加油52升，19:10到家，行驶1037km，这是日开车里程新的记录。过南京后受台风烟花的影响雨势渐大，开的很慢，全程整整开了13个小时。

至此，本次行程全部结束，共计38天累计行驶10345km，基本的目的都达到了，增长了不少见识，积累了一定的经验，尤其是增加了自驾出行的信心。G318及G109沿途包括稻城亚丁、拉萨、珠峰大本营、青海湖、华山，几个省会城市西宁、兰州、西安都走到了，计划中就差郑州、武汉没有去成，留下了一点遗憾。费用大约3.5万元（含前期各种准备、住宿、交通、餐饮、门票等所有费用）平均每天920元。

关于高反，我采取的是循序渐进慢慢适应的策略，选择低海拔的住宿地，并且我的计划中留了三天时间机动，准备高反严重的话就地休息，实在缓解不了就只能打道回府了。从泸定桥到雅江的这一天开始有高反，心里一直在担心，每天都是早早的赶到住宿地先睡一觉再起来吃晚饭，直到稻城亚丁景区长线走完，我才确信问题不大了，后面就只是注意一点，情况都还好。

尤其幸运的是这次行程没有受到疫情的影响，一路畅通。

说到车辆，在G318及G109路上跑的啥车都有，甚至还看到了一辆跑车，三厢的轿车也不少，从我经过的这几天的路况以及天气情况来看，轿车没问题，可以走下来，但如果运气不好遇上特殊情况就不好说了，毕竟在烂路上要很小心，影响时间不说，整天提心吊胆的开车也影响心情。

时间过去半年多了，空下来想想满满的都是美好的回忆，为了保留长久的记忆，还是把它记录下来把，虽然像是记流水账，照片也拍的不好，总算是又神游了一回。

西藏，我一定会再去！