本文为唐蕃古道路书第二篇——拉萨到索县段。

前一篇为综述：唐蕃古道路书：它才是最好的出藏线路！这些优点让人无法拒绝

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从拉萨开拔，沿唐蕃古道出藏，等待我们的是一段接近天空的路段。

高处不胜寒，如果你不想留宿在高海拔，那么第一天的行程将不会很轻松。

我为朋友们规划的第一天行程，是从拉萨到索县，全程约560公里。

线路概况

560公里，相对于路况复杂的国道来说，可是相当漫长的。

我离开拉萨那天，起了个大早。一开始，导航显示下午三点多就可以到索县，但上路后，这个时间就不断往后推移，最终在晚上10点才到达索县。

导航算时间，是拿你当机器人使的。路上有太多的因素，会导致时间延后：我的车发动机太怂，跑不了太快；有时候我会停车拍照；还遇上过几次堵车；有时要停车吃东西、喝水；还加过两次油；要上露天厕所，或者就想歇歇右脚；突降暴雨我还停了一会儿……

无论如何，这560公里都需要一整个白天的时间，挺累的。

如果你打算到纳木措游玩，我建议你专门抽一天时间。游玩过程中也看一下同行人员有没有高原反应。如果有人不舒服，就回到拉萨住宿；如果所有人都没啥情况，就到当雄或那曲住宿。

不过，那曲比拉萨高了近千米，就算已经适应了拉萨的人，在那曲依然很有可能出现高原反应。

在高海拔待一会儿和过个夜，不是一个概念。不管怎么说，在4500米高的地方住宿都不会是好主意。

路况

由于路总是不断坏、不断修的，所以路况变化很快，过去的经验不能代表现在的实际情况。

下面说说我去年经过时的路况，仅供参考。

G109段接近拉萨的部分，路况相当好；然后往前的爬坡路段是山路，路面多有裂纹，有少量烂路；接近那曲的部分，烂路较多，其中有一段路面完全崩溃了，有几公里长，车速降到10都嫌颠。

这条路上的大货车确实多，但这个“多”是比例高，车流量没有我想象中那么大（当然也不少了）。因为路比较窄，会车、超车都要当心。

G317段，去年有许多“弹坑”，挺烦人的。有时是连续很多坑，只好降低车速走“醉步”。最烦的还不是这种，有时路明明好好的，前面突然出现一个深坑，让人躲避不及。

去年有些路段在修，只能单边通行。到这时肯定完工了，但不知道修了有多少。

G317车流量更小，如果把G318上的车是个旅行团，G317上就是一些散客。

高度

除了刚出拉萨的那一小段路，第一天的路全部在4000米以上。沿途所经过的城镇，海拔也都很高。那曲色尼的海拔接近4500米。

这段路就是典型的高原，起伏不大，路也比较平直，没什么明显的垭口，就一个字——高，全部都高！

虽说多数人已能适应拉萨的高度，但那曲的这4500米仍然是一个不小的挑战。

大家可以根据自己的身体情况，灵活安排行程。如果你完全没有高原反应，就可以考虑将这一天的行程分成两天，以便更好地游玩。

但我建议大家还是尽量不要在那曲住宿。川藏南线上最高的县城——理塘海拔也才4014米，很多人都受不了，那曲可想而知。

过了那曲，海拔将会逐渐降低（大致降低，起伏肯定是有的），索县海拔3989米，多数从拉萨过来的游客都能睡个好觉。

风景

这一段路的沿途风景，可说是一般（只是本人意见，如有雷同，不胜荣幸）。

由于海拔较高，这一带土地瘠薄，植被很差。一眼望去，绿色的草夹杂着黄色的沙石，像一幅破旧的地毯，起起伏伏地伸向天边。

这样的植被，也很难养活大量的牲畜。所以，这一带也很少见到大群的牦牛。

总之，沿途景色比较荒凉、空旷。人类的工程更进一步破坏了景色的完整性。

值得关注的有下面这些：

在109国道上，可以远远望见念青唐古拉山的巍巍雪山，在缭绕的云雾中若隐若现。

有时，路边会有一些不大的海子，水质一般，不怎么清澈。不过，因为湖边的草比较茂盛，加上对面的高山倒映，会有比较不错的景致。

沿317国道向东，随着海拔的降低，植被会好一些。如果路边有溪水，也会有让人眼前的一亮的景色。

这一带天气复杂多变。我八月初出藏，在这里遇到过暴雨和霰子。不同的天气里，景色也会大不一样，不知道你经过时会看到什么景象？

划重点

这段路没什么需要特别留意的，没有险段，没啥驾驶难度，躲着点大货车就行了。

拉萨到那曲，车多，城镇多，饭店、酒店也多；从那曲到索县的两百多公里，人烟稀少，该 少的都少。

观景的话，路边有供货车临停的空地，而且是足够多的。

真实体验，可能会有偏颇，但绝对真诚。欢迎朋友们关注、点赞。您有什么看法，也欢迎留言交流。