第一次去西藏的时候，站在布达拉宫广场上，心中曾想什么时候可以自己驾车在布宫前驶过。自驾游历祖国的山山水水是我的梦想，非常羡慕那些小车走西藏的人，佩服他们的勇气。纠结了很久，最终还是决定自驾，与我爱人单车走西藏，圆自己一个梦。

此次西藏自驾行是高速到西宁，青藏线进藏，新藏线出藏，315国道喀什到西宁，之后高速返京。

西藏之行我还是很谨慎的，毕竟是小轿车，选择路况较好的青藏线G109国道进藏。

一路上第一次遇到烂路是茶卡镇，正在修路又下雨全是烂泥路。在茶卡镇错过了茶德高速，只能走109国道前往格尔木，一路不停的遇到修路。

为了不赶夜路，天黑前到达那曲，我们凌晨4:00从格尔木出发，开始路很好走，从109国道2867公里处（快到西大滩前）路开始变烂了，我最怕涉水路，总觉得水深不可测。

一路遇到二次涉水路，当时我们前面有一辆小车，我们一直跟着走，看到前车在河滩上停下来了，还以为他是休息一会儿，开过去才发现面前是河水挡路，他也是小车不敢冒然涉水。

看着眼前的河水不知深浅，真担心怎么过去，我爱人启动车辆缓缓的开向了水中，我有点紧张害怕，担心车子在水中搁浅，我拉紧车上的扶手，心中祈祷可别把我们搁在水中啊，还好有惊无险的过了这段涉水路。

这是一条河，本在河右岸行驶，因修路才改道河左岸行驶，有去就一定有回，果不其然，在走过一段烂泥路后又是河水拦在路中，有了刚才涉水的经历，这次倒是不那么紧张了，再次顺利通过。

虽然有惊无险的过来了，我还是觉得这两次涉水是整个109国道上最危险的，如果是在七八月雨水多的季节可能我们就没这么幸运了。

之后我们经历了109国道上的“土石路”、“起伏路”、“炮弹坑”一路风尘到达拉萨。

由拉萨前往阿里走了两条国道，拉萨到江孜是318国道；江孜到阿里走的是219国道。318国道有几处修路下土道，不太好走，其他路段基本上是柏油路了，虽然也有“炮弹坑”、“起伏路”，但与109国道相比就是坦途了。

在江孜到阿里的路上我们偶遇了骑行219国道的人，他们是从新疆过来的，偶遇改变了我们的行程，原计划是青藏线进出的，他们说219国道已经基本上修好了，只有8公里没有修，其他路况还可以，我们的小车走应该没问题，最后他的一句话是“只有那几个达坂不太好过”。

说实话一路上我都在想怎么回去，怕那涉水路，走109国道原路返回需要勇气，听说可以有一条不走回头路的路出藏，真是兴奋啊，人在兴奋的时候可能是本能的选择性记忆，光听路况不错，那最后一句话就忽略掉了，当我真正开始翻越达坂的时候才体会到那句“几个达坂不太好过”的含义，经历了才知道选择219国道出藏同样需要勇气啊！

新藏线219国道与109国道相比，它的险是在恶劣的气候中穿梭在山峰间，一日经历晴天雨雪，前一秒钟还是蓝天白云，瞬间就是乌云密布，山下气温高，是雨，达坂温度骤降，是雪。

红土达坂

这一路穿越无数达坂，最难忘是界山达坂。翻越界山达坂之前路况不错，只是有几段下了雨，天气基本算是正常的，下雪是一点心理准备都没有。

到界山达坂之前有路标提示，看到提示后过的第一个达坂是红土达坂，天气很正常，可到界山达坂时天气突变，天空飘雪，道路湿滑，越往上走雪越大，路上的雪在增厚，能见度越来越小，转过一个弯后界山达坂呈现眼前，整个山口被雪和雾气笼罩，此时能见度已经极低，只能沿着车辙印小心驾驶，界山达坂给我的感觉是震撼，这种感觉只有身临其境才能体会。

219国道那段8公里没修的道路是翻越科克阿尔克达坂的路，一弯连一弯，有降也有升，在一个两弯之间的地方坑洼不平形成了一个断台，这个台对于越野车、大车不算什么，可我们的小车底盘低，不敢贸然前行。这一路遇到的烂路很多，包括涉水我爱人都没有犹豫过，这个断台我看不出险来，可他却迟迟没敢启动车子，在车上看了半天才小心翼翼的打轮加油，闯过了这道关。

小车走新藏线还是要慎重啊，真要是搁在这里海拔高，气候恶劣还是很危险的。这段未修的道路如果没有那个断台还是比较好走的。

在219国道旁，康西瓦烈士陵园矗立在大山之中，1962年中印自卫反击战中牺牲的烈士们长眠于此，我们驱车拐上了前往陵园的小道，一辈子也许就走这么一次，带着敬意祭奠先烈。

一路在山中穿行，翻越那一个个达坂，终于见到了绿色，终于走出了大山，终于到达了叶城219国道零公里处。

走过新藏线，更加佩服在没有修通道路时那些自驾新藏线的人们，真的是勇士。

顺利的青（109国道）进新（219国道）出，跨越了西藏新疆，219国道终点叶城距离南疆喀什200多公里，我爱人叔叔家的妹妹们在喀什，已经到了新疆，距离也不算太远，临时决定去喀什吧，这个决定又让我们走了几乎315国道的全程。

315国道从喀什到西宁，在德令哈附近修了德小高速和茶德高速，两条高速覆盖了一段315国道，过了西海镇后与湟西公路重合。315国道基本是柏油路，在国道978公里处有个湖，湖面不小，这里的特别之处是路在湖中。

我们路过时正在修路，所有车辆不能通行，要等待30分钟才能放行。等待中与修路人聊天，为什么要把路修在湖中，他说如果设计师这样设计道路他早就下岗了，不是先有湖而是先有的路，我们的路在先，而湖是因为上游泄洪形成的，是湖把我们的路淹了，它的回答解开了我心中的疑问，一上到这湖中路我就有这个疑问，终于找到答案了。

这一路行程13814公里，历时25天，跨越了河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏、新疆，一路跋山涉水，付出了辛苦，也收获了美景。