到达班戈标志阿里北线穿越已经大功告成，从此开始了环游之旅的最后历程。安多是西藏自治区与青海省在青藏高原接壤的最后一个县，也是青藏公路、青藏铁路由格尔木进入西藏的北大门，为尽量减轻明天翻越唐古拉山和青藏高原的行程压力，我们把今天的目的地定在了安多。

从班戈到安多有两条线路。一条是我们事前的既定线路，即从班戈-巴木错-纳木错-当雄-那曲-安多，全长520多公里，沿途观赏巴木错和纳木错风光。

另一条是继续沿301省道，经巴木错-蓬错-转109国道-安多，正常行程大约290公里。由于西藏的县城对车辆的维修技术极其有限，无论走哪条都必须到那曲修补轮胎和保养车辆。如果走这条线路还需沿109国道朝拉萨方向折返近40公里才到那曲，这样第二条线路行程就增至370公里。纳木错是个收费景点，偶已去过两次，不过对往当雄方向的车辆和人员是不收费的。由于其他几位同伴对湖泊风光已经开始审美疲劳，还是想抄近路走才选择了后者。

今天的天空比较阴沉，大家的心情也特别平静和放松，再不为烂路坎坷担惊受怕、也不为路烂无路承受迷茫煎熬。面对巴木错、蓬错及沿途的雪山、草原，平淡无奇的风光早已见惯不惊，实在掀不起心中的激情与浪花，除了下车“唱歌”休息就是在车内睡觉、或是回味难忘的昨天、前天和前前天。

原以为再次扎坏的轮胎还可以修复使用，检查结果令人吃惊。其实轮胎的一排钢丝在定结补胎前就被扎断早该报废的，只怪当初师傅技术不够专业，未经详细检查就随便打上了补丁，在跑了近3000公里后又再次把原来的扎痕撑破，现在除了感谢幸运就只好更换新胎。

那曲有专门的汽车维修市场，因为我们自带了机油和冷却液，午餐后迅速来到修车场，花了80元工时费后才调转车头，顶着一路风雨朝安多赶去......

安多县城已经扩大了很多，109国道两旁到处都是旅店、饭店、加油站，在这里就餐、住宿、加油已经非常方便。

曾经两次跨越青藏公路的经历已经留下了太多印象，一直都在给同伴们讲解和分享那段难忘的旅程，想到青藏高原的寥廓壮美，心中就充满了无限期待。在我印象里，从安多-格尔木近700公里都是无人区，只是中途有个加油站可为过往车辆提供中转补给。唐古拉山口距离安多大约90公里，海拔5231米，既是藏、青两省区的天然分界线，也是从安多开始翻越青藏高原的第一个景观区。由于山脚与山顶的相对高差不大，坡道比较平缓，车辆顺着蜿蜒的公路缓慢上升，一点都没有那种逾越天堑雄关的感觉。

唐古拉山口为一片开阔平坦的山巅谷地，新立的光缆工程纪念碑既是翻越唐古拉山的地理标志，也是一道独特的地标风景，在这里停留、拍照、观景怎么撒欢都可以，只要你开心。

车辆行驶在平缓的山脊公路上，两旁雪山连绵、草原辉映、湖泊相依，一派千里冰封的雪域胜景让你尽情领略高原的圣洁与清新。

翻越唐古拉山后，公路开始变得笔直平坦，青藏铁路的威武英姿伴随一条条钢铁巨龙不断从身边闪过。青藏公路、青藏铁路这两条天路不仅为藏家儿女带来了吉祥和安康，也为中国交通建设在世界屋脊创造了震惊全球的神奇与辉煌！

沱沱河这个青藏高原曾经的无人区，现在已经变成青藏公路线上的人口聚居区，旅店、饭店、加油站比比皆是，街镇建设的比西藏的很多县城都要繁华热闹。原来担心加油困难的问题看来早已成了多余的考虑，不过缺少了几分原始自然的生态美感，总是给人一种拔凉拔凉的惋惜与惆怅。

说道青藏高原必定会想到可可西里、说道可可西里自然也会想到藏羚羊。一路走来我们沿途看到了不少藏羚羊、藏野马和野狐狸，这些动物们不仅越来越成为人类最为亲密的伙伴，也为高原的空寂、荒凉带来了生机与活力。

昆仑山被誉为中国第一神山，西起帕米尔高原横贯新疆、西藏并延伸至青海，全长2500多公里，平均海拔5500-6000米，被古人称为中华“龙脉之祖”，是青藏高原上雄浑壮美的雪山胜景。无奈今天运气不佳，至翻越唐古拉山后天空就一直阴沉暗淡，不仅没有看到青藏高原天高云淡的无限风光，就连巍巍昆仑的逶迤身姿都差点没有找到。原本是一段充满期望加希望的经典旅程，却被阴暗迷蒙的雾障天气搅得浑身上下郁闷懊恼，没有一点好心情。

星光闪闪的夜空、灯火璀璨的夜景，显示着格尔木市的华丽与大气。这里100元上下的标间品质绝对超过西藏300元标准的卫生环境。

格尔木这座作为西北地区的中级城市，给偶的印象是高端大气、整洁干净。街道建筑、市容市貌一眼就让人看到了这个城市的文化内涵与发展进步；加油站遍布市区周围和道路两旁，无不体现着西北“兵城”和“汽车城”的特色与魅力。不过最令游客感兴的是它的城市绿化，市内市外全是成排成片的银杏和杨树，把整个城市装点得金黄灿烂。这些树木不仅在防风防沙中发挥了积极的屏障作用，而今也成了格尔木独特靓丽的城市景观。

109国道格尔木-都兰沿途分布着举目无边的山丘、沙漠和雅丹地貌，上面已经被人工栽种了密集的草甸、树木，除了彰显人类战胜沙化风化的决心意志和不断取得的积极成果，也预示着不久的将来这里也会呈现出一片片夺目耀眼的地表风景。

都兰地处青海柴达木盆地东南边缘的109国道边，一座在戈壁、沙漠和山丘谷地上发展成长的荒原绿洲，不仅地域宽广、资源丰富，而且到处是一片丰收喜庆的希望田野和充满生机活力的美丽乡村。

公路两边的银杏树在高原充足的光合作用下，已经变成了两条绚烂多姿的森林彩带一直顺路蔓延，把109国道扮成了一条艳丽迷人的金光大道。

资料介绍，青海湖海拔3260米、水域面积超过4400平方公里、周长360公里，既是我国最大的内陆湖、也是最大的咸水湖，地图显示109国道从湖泊的南部自西向东横穿整个湖区，这是偶第三次来到这里。浩瀚无边的湖面、蔚蓝平静的湖水，不仅润育、衍生了丰富的鱼类、鸟类资源，其环湖公路也是闻名遐迩的世界海拔最高的国际自行车公路赛道，为青海湖的名望又增添了不少诱惑与神秘。

在青海湖畔有许多观湖地点和休闲度假区。黑马河乡位于青海湖西南边缘的109国道上，是从格尔木方向过来的第一个游客接待区，距离鸟岛大约70公里。这个曾经一点都不起眼的高原小镇，而今随着青海湖的美名不断传扬，为它的热闹繁华带来了无限商机。来到这里不吃上一顿新鲜生态的牛肉羊肉有点说不过去。我们入住“天府假日宾馆”，师傅厨艺不错，无论羊肉牛肉都是味道好极了。

从黑马河-西宁-兰州-临夏-合作-若尔盖近900公里，全天都在路上行驶，原来担心国庆长假返程高峰会遭遇高速堵车的情况一点都没有发生。除在兰州穿城遭遇街道拥堵近2个小时外，一路高速畅通，很快就从合作出口，迅速沿213国道朝郎木寺开去......

本来就很阴沉的天空，终于在快到四川地界时突然下起了瓢泼大雨。

雨后的若尔盖草原就像露珠般的清爽洁净、云霞满天、清新怡人。低矮的天幕下，成群的牛羊在回家的路上、暮归的牧人是最亲密的陪伴、缤纷的云彩成了晚霞的衣裳。

夜晚的若尔盖灯火阑珊、星光灿烂，我们又捡到了一个长假返程的大便宜，80元的标间出乎意料的满意合算。

10350公里的环游旅程，历经29天696个小时的漫长跋涉，从雪山秘境措普沟到翻越唐古青藏出，哈五陪伴我们经历了所有的欢欣与艰险，一路走来收获多多、坎坷多多、感慨多多。

2万里云和路，让我们见证了纯净彻底的白云蓝天、见证了绵延起伏的雪域群山、见证了世界屋脊的神奇光影、见证了浩渺宽广的秀美湖泊、见证了高原戈壁的荒芜空寂、见证了辽远无边的草原百川、见证了大自然的强大与壮美、见证了一份份虔诚善良的朝圣之心、见证了旅途的乐趣与辛酸......而所有这些，都源于用热爱、执着和胆识铸就的旅行精神！