很多人自驾游，都是确定一个目的地，然后就直接驾车出发，来一场说走就走的旅行。如此这般，让人看起来潇潇洒洒，好不快活。殊不知，长途自驾，大家只能看到他们朋友圈里的各种美丽，却难以了解到他们在途中到底经历了什么。个种艰辛，唯有自知。

西部山区条件远远不如内地，每两个相邻补给点之间的距离短则几十公里，长则有上百公里，一旦错过，再遇上意外，比如堵车、断路等情况，会给自己带来很多不必要的麻烦，有些麻烦甚至会危及生命。因此，提前做好行程规划，是确保一路上平安、轻松、愉快的重中之重。

那么应该怎样做规划呢？

一般来说，是按照以下几个步骤进行的：

1、根据自己的假期时间，再根据假期时间的长短所能行驶的里程确定目的地，如果要先确定目的地的话，必须是在自己时间完全能够把控的前提下；

2、把整个行程中所以要经过的，并且自己有兴趣的景区景点全部记录下来。再计算每个景区景点需要的游览时间和行驶里程，务必要保留足够的余地；

3、把整个行程中要经过的补给点记录下来，西部山区主要是记录要经过的县城和比较大的乡镇，在设计行程的时候，务必要考虑到自己身体的承受能力和驾驶能力，选择合适的住宿和补给点。这一条是需要特别注意的！

西部山区的高海拔，让很多人都吃尽了高反的苦。现在网络非常发达，可以轻易查到各个地方的海拔高度。设计行程时，一个是要给自己和同车人预留足够的适应高海拔时间，前期的行程规划要采取缓进的策略，不要在初期就迅速进入长距离高海拔地区。另一个是要尽可能选择低海拔补给点住宿，尽量降低高原反应带来的身体不适；

4、尽量避免往返线路重合，设计环线可以让自己领略到更多的自然风光和人文景观；

5、由于西部山区的地质条件相对复杂，经常会出现塌方、泥石流或者其它地质灾害，因此提前规划一条备用线路，也是非常必要的准备；

6、出发前多向已经去过的朋友们了解沿途的风土人情和危险源，也可以通过浏览各种网络媒体，尽可能多的了解一切信息，这些信息对于行程规划会有非常重要的参考作用。

今天老唐就想到这么多，下面是老唐自己这次做的行程规划，大家可以参考一下：

西藏游行程计划

第一天晚上出发，住康定；（300）

第二晚，康定—理塘—毛娅大草原—海子山姊妹湖（观格聂神山）—巴塘；（441）

第三晚，巴塘—芒康—邦达—业拉山垭口（怒江七十二拐）—八宿；（456）

第四晚，八宿—然乌—波密—鲁朗；（332）

第五晚，鲁朗—色季拉山垭口（观南迦巴瓦峰）—林芝—拉萨；（468）

第六晚，拉萨（布达拉宫、大昭寺、八廓街）；

第七晚，拉萨—定日—岗噶；（567）

第八晚，岗噶—珠峰—日喀则；（500）

第九晚，日喀则—普莫雍错—羊湖—拉萨；（450）

第十晚，拉萨—那曲—索县（563）

第十一晚，索县—丁青—孜珠寺—类乌齐（400）

第十二晚，类乌齐—玉树—石渠（518）

第十三晚，石渠—甘孜—炉霍—翁达或者道孚（470）

第十四晚，翁达或者道孚—成都（470）

以下是我对这个行程规划的说明：

1、第一晚选择康定，是因为我们的出发时间是在下班以后，由于是全高速，所以选择300公里外的康定住宿；

2、第二天选择巴塘住宿，实际上有点近了，这是考虑到要适应高原气候。但实际上，我也预留了到达巴塘较早的话，可以继续前行到左贡住宿的空间；

3、从康定至拉萨的行程是可以缩短到三天以内到达的，到时候根据天气和路况做决定，反正一切以身体适应和给后面行程预留更多空间为目的进行；

4、拉萨到珠峰的行程规划，就是我听取了朋友的建议，增加了普莫雍错的行程，观赏喜玛拉雅山脚的美丽湖泊，在远处的雪山背景下，相信高原湖泊可以带给我们更多的惬意；

5、每天的里程实际上太多了，这是因为我规划好了目的地和要去的景区之后，同车人才加入进来，不得不把本来预算二十天的行程缩短到十三天完成。估计要全部完成行程会有很大困难，但我也做好了放弃去玉树，甚至是放弃从317国道返回的打算，大不了从318原路返回，我也能接受。

6、根据西藏后十天的天气预报，我发现一直到下周四，整个行程的天气都以阴雨天为主，为了能在旅途中看到更多的自然风光，我可能会选择反向的行程，也就是从以人文景观为主的317进藏，最后从以自然景观为主的318返回。但这样的话，我就会直接放弃玉树，给后面的行程尽量多留空间余地。

从整体来看，整个行程规划还是给了自己充分的调整余地的。

除了事先规划行程以外，还需要做好对车辆进行保养和对物资提前做准备的工作。下期的内容，就是需要做物资准备。敬请朋友们关注！