宁大铁路，又名大通煤矿支线，是一条连接青海省西宁市和大通回族土族自治县的货运支线铁路，从朝阳的西宁北站出来之后，整个宁大支线就直接横亘在了北川的公园与城区间，对于北川片区的整体形象以及交通、环境、安全等方面有很大的负面影响。

所以投资5.63亿元的宁大铁路改线工程也于去年7月份就正式开工建设了。虽然今年受疫情影响工程进度有所影响，但宁大铁路改线工程的进度还是挺快的，目前已经有一部分路段造成了架梁工作，预计明年下半年之前或将投入使用。

至于宁大铁路支线改线完成后的最大好处也有以下两个方面：

1、能更好地提升北川片区的整体形象，凸显“高原水城、夏都花园、文化走廊”的城市片区定位。

2、能更好地提升北川片区的交通环境，项目建成后将打通北川片区的交通环路，消除片区道路与旧线多达14处的交叉口，解决片区土地受旧线的影响。

按总体来说宁大铁路铁路无疑是一个利民的好项目，但宁大铁路支线改线工程也有许多不尽人意的地方，我们今天就一起来看看。

NO1、铁路支线直接从公园横穿而过

宁大铁路支线改线最主要的一个原因就是给北川河湿地公园让路，但是奇怪的是这次的改线工程过了北川碧桂园之后就又从公园横穿而过了，明明美不胜收的公园却架起了一排排的水泥柱子，显得非常的格格不入。而这一系列操作给人一种不是给公园让路而是给开发商让路的感觉，因为过了碧桂园北边就真没有什么大型房产项目了。

NO2、避开了闹市却横在了大学城

宁大铁路支线改线的第二原因就是给闹市让路，毕竟北川片区这一路上都是像中房、西矿、万达、阳光城、绿地、中海、碧桂园等大型房产项目，不论是从环境还是交通安全方面，老的货运铁路横在这中间确实有些不合适。但是奇怪的是，改线工程从公园横穿而出后到西宁大学城就截止了，后面的路段还是沿用以前的老线路。

虽然现在西宁大学城片区看着不怎么起眼，但是随着师大、西宁大学、青海卫生职业技术学院等等大学城项目的不断推进，师生人口也将会大大提升，再加上青海国际医疗中心建设和周边农村的棚改，以后的大学城片区也必将成为一个较繁华的地区。

这也就意味着，大学城片区以后依旧要面临早先北川片区面临的一系列问题，像环境污染（噪声）、交通割裂、安全性差、整体形象差等等。

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虽然说这是专家确定的最优路线也相信有一定的道理，但是从个人角度来看最起码应该避开北川河湿地公园和大学城，把线路再往北扩一点更加合适。

各位朋友你们怎么看宁大铁路支线改线工程这个项目？有没有达到你心目中的预期？欢迎评论区留言！