首先做个说明，城市环线一般有快速路、普通公路和绕城高速两大部分构成，两部分区别，快速路体系不收费，而绕城高速则是半收费和完全收费两种，多数省会城市的第一绕城高速已经半收费。而近年来，绕城高速又分为绕城高速（第一绕城高速）、第二绕城高速（外环高速）、环线高速。虽然环线的不是越多，代表城市越发达，但是环线数量确实一个城市交通体系重要反馈，通过环线看城市也是我们此文一个目的。而且通过环线能看出城市轨迹，利于认识一座城。

说道西宁，不妨说说青海省的建立，在我们的传统地理观念中，青海与西藏都属于青藏高原的一部分，两者都是藏族的聚居之地，无论从地理环境还是风土文化都基本十分类似。那么，今天的青海是如何成为一个独立的省份呢？

原来，清朝初年时，青藏高原北部的民族结构已经发生了极大改变，蒙古部落在青海地区的比例极度扩张。

为了青海地区的战略稳定，并有效发挥对西藏地区的钳制作用。清政府设置了钦差办理青海蒙古番子事务大臣（青海办事大臣），总理青海蒙古诸旗、番人（藏族）事务。西宁办事大臣统辖青海蒙古二十九旗和玉树等四十族土司，基本形成了今天的青海之轮廓。

西宁的地形和兰州相似，因此环路方面只有一个绕城高速，呈东西长条形。

西宁同样规划了，三个环线，只是现在看还是有生之年系列，这点和银川比较类似，一座安安静静的小省会。

西宁地区是位置相当重要，进入新疆地区除了甘肃外，另外一条辅助通道。而且进入西藏地区也是必经之道。