每年都会有数以万计的朋友自驾前往317或318川藏线，可以说绝大部分最后都成功抵达拉萨，不过有极少数就没那么幸运了。那么造成这一问题的主要原因是什么呢？那就根据资料整理一下吧。

一、阴晴不定的天气 川藏线海拔高，气温低，空气水分比例，太阳辐射强度，地理环境结构等等因素所构成的自然环境系统非常特殊，相对于我们所在的平原地区来说有着很大的不同。318一路走过去一年四季的天气都可以遇上，所以服装要带四季的。

川藏线自驾游攻略：避坑合集

二、艰难险阻的路况 1. 泥石流一般发生在半干旱山区或高原冰川泥石流区。一旦暴雨来临或冰川解冻，大大小小的石块有了足够的水分，便会顺着斜坡滑动起来，形成泥石流，顺着低洼道路、沟壑、河道倾泻而下。 2. 山体滑坡的发生就像雪崩暴发一样，成千上万吨的松软泥沙由高耸的山体上整体下滑，砸断公路，瞬间阻拦住来往车辆，甚至将人车“活埋”。大家如果在驾驶过程中遇到前方地形十分陡峭，泥沙、石块等堆积物较多，树木很少的地段一定要格外小心，再通过前仔细观察前方路段是十分必要的，若果前方路段有少量滑落的石块或泥土，山体上的建筑物东倒西歪，那就是此地即将发生山体滑坡的前兆。

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三、进退两难的堵车 初次进藏的朋友可能有所不知，川藏线堵车是很常见的！川藏线旅游最旺的季节，各种自驾车、货车、旅游大巴在川藏线上来来往往，但是川藏线在夏季雨季的时候，最容易出现塌方道路阻断等情况，很多路段因为常年塌方，路经常被砸断，很多路段实行单边放行，交通效率大大降低，通过率十分低。

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四、车祸 关于进藏路上发生的车祸事件，大家可以搜索新闻了，稻城、毛垭草原、安久拉山、青藏线等等，出现了太多次交通事故。自驾进藏最大的阻碍就是车祸，这些年来已经看到太多因为交通事故而不得不放弃进藏的行动。所以进藏开慢一点，遵守交通规则，理亚公路毛垭草原青藏线这些地方不要因为路好就开快车，这里几乎每周都会发生交通事故，不要开快车！

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五、深入泥潭的陷车 川藏线全长2200公里，川藏线现在还不全是柏油路，有不少路段比如芒康海通沟、墨脱公路等地都充斥着砂石、泥土，西藏阿里大北线几个地方，例如措勤扎日南木措甚至都没有公路，只能在泥泞的草地上沿着前车的轨迹前行。这些道路一旦被雨水冲刷、冰雪融化、河水侵蚀，便成了拖住车辆的陷阱，尤其是道路两旁的草地里、泥土中，开车在途中休憩，为了不挡住后车前行或想更近距离看到美景，车友们往往会把车开到道路边，这些未知的土地上泥土状况谁也不知谁也不晓，除了硬派越野，谁走那些草泥路都不好使，大概率会陷进去。

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​六、心生恐惧的“高反” 高原反应着实令人苦恼，尤其是初次进藏的朋友。前往川藏线旅游大部分都会出现或轻或重的高原反应，建议出行前一个月吃一段时间的红景天，到达海拔3000米以上的高原时不要剧烈运动，心态要平稳，不要太过于担心这个问题。关于高原反应我们在攻略中有一篇名为川藏线上这种令人恐惧的生理现象千万不要掉以轻心的文章，专门针对高原反应给大家做出了详尽的攻略，这里就不多介绍了。另外高原紫外线很强烈，外出游玩时务必带上防晒保湿用品（太阳帽、太阳镜、防晒霜、保湿液等），避免游玩归来脱一层皮。

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其实以上这些路途上的窘境并不可怕，根据大量驴友的进出藏经验，提供给各位以下几种应对方案。 1、天气：出发前和旅途中时刻关注自己前方的天气情况和实时路况。 2、行程：制定灵活的行程计划，留出备选空间、备选道路，可随时灵活调整，“换道”行驶。 3、备选路线：318是进藏南线，还有一条317进藏北线，在新都桥、理塘、邦达都可以由318向北换道至317行驶。 4、路况：多多注意行车中车前路况，如遇前方道路有碎石，泥土等滑落一定要停车观察山体情况，不要存在侥幸心理。必要时拨打道路救援电话；尽可能地不要驾车到地势低洼的地带，防止遭遇泥石流。 5、食物：高能量零食、易保存的水果、纯净水。 6、衣服：抓绒棉、冲锋衣、冲锋裤、户外防滑鞋、高筒雨靴、登山鞋、太阳镜、防晒霜、遮阳帽、手套、防裂 唇膏、蚊虫喷雾剂、充气枕、保暖水壶、零钱。>>川藏线旅游穿衣指南 7、药品：感冒药、肠胃药、镇痛药、抗高反药(红景天、肌苷口服液、携氧片)、葡萄糖粉、速效救心丸、抗菌消炎药、小瓶酒精棉球、创可贴、消毒纱布、维生素泡腾片、感冒药、暖宝贴。 8、通讯：最好准备两个手机（移动和电信为佳），并预存话费。

那么怎么哪些地方是一定要注意的路段的？ 1. 危险的巴塘到芒康峡谷路段 巴塘到芒康路段，是事故高发段，需要重点注意。 这段路基本都在峡谷里面，一到雨季就容易遭遇塌方。再加上周围的河水很湍急，道路被冲断的事情也常有发生，所以一定要小心驾驶。

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2. 又窄又险的芒康到左贡路段 芒康到左贡的路段，单论风景，这条路段是相当美的。它横跨澜沧江，我们从拉乌山下山到达澜沧江边，然后上觉巴山，这段路一上一下，被两座山夹在中间。 从路况角度出发，这段路是需要严肃对待的。虽然经过翻修都变成了柏油路，但是这段路路面依然很窄，也很险，非常难会车。这里发生过很多车祸事故，路过时一定要留心，注意车速，转弯记得鸣笛示意。 经过这段惊险的路段后，还要上终年积雪、海拔五千多米的东达山，又是一大挑战。

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3. 相对“安全”的怒江七十二拐 不过说起险，大家可能都听过怒江七十二拐。你们可能想不到，这里可比前面两个路段，怒江七十二拐要安全得多了。 原因就是，这里的颜值保护了行者们的安全。怒江七十二拐的盘山公路风景十分壮美，不管路过多少次，都会被震撼到，非常适合拍照。虽然它的弯道很急，但是很多游客路过这里都会慢行拍照，行进速度变慢了，安全性也提升了。。

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​4. 快速穿过落石区--怒江峡谷路段 跨过怒江，来到业拉山脚下，这里是怒江峡谷路段。 这个地方很恼火，因为它的落石特别多，我们都叫它“大塌方区”。但是这个路段并不是大面积塌方，而是会有石头不断地从山上落下。如果车子被落石砸中，那可不得了，落石的冲击力能一下就把车子打穿。

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到了这里，是不可以停留的，必须快速通过。峡谷道路狭窄，全长20多公里，就算不停留，也还是会有很长时间都处在危险中。所以千万不要说停下来拍个落石的照片什么的，石头落下来，人要是倒霉，就是纯粹找死了。 顺顺利利的国道317相比起上述的318川藏线，317川藏线的安全性就强多了。317国道上修了许多隧道，以前的事故高发地都是在盘山公路上(比如:矮拉山)，现在不需要翻山了，安全系数自然就大大提升了。