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从拉萨到格尔木,青藏线路况和高山海拔一览

作者: 时间:2022-12-12 12:37:19 浏览量:

我们熟知的国道318川藏公路南线、317北线、滇藏公路,乃至一些特殊的进藏公路比如丙察察,都常常被人们提起。我们看过了很多川藏线自驾攻略,青藏线似乎还不是很多。那么从拉萨出发一直到格尔木,要经过哪些高山梁子?

从拉萨到格尔木,青藏线路况和高山海拔一览

7月7日,波兰当地时间13时,中国青海省可可西里自然保护区申遗成功,成为我国第51处世界级遗产。早在2014年11月,青海省就已经在着手可可西里申报世界遗产项目,直到2017年7月7日,正式成为我国第51处世界遗产地,也是面积最大的一处。我们自驾青藏线,要经过可可西里东部,正好与藏羚羊可以亲密接触。

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念青唐古拉山

从拉萨沿国道109出发142公里,就到达了念青唐古拉山观景台。念青唐古拉是藏地三大神山(冈底斯、念青唐古拉、玛积雪山)之一,也是九大神山之一,更是十三大神山之首。

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念青唐古拉山观景台海拔4640米,主峰海拔7162米。念青唐古拉山主峰西北山麓是中国第二大咸水湖纳木措。

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那根拉山口,纳木错

尽管那根拉山口没有在国道109主路上,但它是前往纳木错的必经之地,因此将它归入青藏线路况是有道理的。要前往纳木错,先要翻越那根拉山口。

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那根拉山口海拔5190米,远远地已经可以看到蔚蓝色的纳木错了。纳木错是西藏第二大湖泊,也是中国第三大的咸水湖,是“天湖”的意思,湖面海拔4718米。

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许多旅行者都会结伴到湖上过一夜,可以看看清晨和黄昏的纳木错。有土屋可供住宿,顶多能住九人。如果步行,由于高海拔,会非常的辛苦,而且要带上足够的补给和帐篷、睡袋等装备。扎西半岛几间房屋可供住宿,没有电和自来水,天黑的时候可能会发一会儿电。所有的房间加在一起最多能住四十几个人,旅行旺季如果租不到房,就只能在露天搭帐篷了。

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申格里贡山

从那曲出发往青海方向驾驶121公里,就到了一座有些拗口的山口,叫作申格里贡山。申格里贡山口海拔4880米,相对高度只有80多米,它不象青藏线上其它高山有缓慢的长坡作过渡,而是在羌塘草原上平地崛起,山势陡峭。

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申格里贡山虽不很高但有名,在平缓出名的青藏线上申格里贡山可以算是最险的路段了。

头二九山

这是一座名字很奇怪的山,海拔标高5170米,有“小唐古拉山”之称。头二九山的海拔就已经五千米以上了,因此下一座山唐古拉山就算5231米,爬升幅度也不大。青藏线的整体情况就是这样,海拔高,但爬升缓。

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唐古拉山

相信大名鼎鼎的唐古拉山,大家都听说过了。唐古拉山山口是整个进藏环线最高的海拔,5231米,再加上平均海拔一直在5000米左右,很多人到了此地都或多或少会有高原反应。

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唐古拉山脉位于中国西藏自治区东北部与青海省边境处,东段为西藏与青海的界山。唐古拉山还是长江上游当曲、沱沱河的发源地,虽然据最新考证,当曲才是长江的正源,但沱沱河大桥仍然是长江第一桥,这个地位还未曾动摇。

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风火山,五道梁

风火山,又名隆青吉布山,海拔5150米,地处可可西里东南,距离格尔木市区380公里。青藏铁路横穿其间,风火山山体呈红褐色,十分醒目,好像被烈火焚烧了无数次,在可可西里地带堪称一绝。

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虽然这是说自驾游,但我不得不提一下青藏铁路风火山隧道,风火山铁路隧道是世界上最高的高原冻土隧道。可可西里一直被称为“无人区”,甚至“生命的禁区”边缘,位于昆仑山与唐古拉山之间,全长1338米,进口轨面海拔4905米。当年修建铁路隧道的时候,工人都是带着氧气罐工作的,环境之恶劣,可想而知当初打通铁路隧道的艰难。

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从风火山下来69公里就是五道梁,单独把这个小镇列出来讲一讲的目的是,五道梁位于被人们称为“生命禁区”。因海拔和地势,空气不流畅,又因这一带土壤含汞量较高,植被较少,造成空气中含氧量很低,被认为是青藏线上最难的地段,很容易发生高原反应。此地曾被称为“到了五道梁,哭爹又叫娘”,又被称为“纳赤台得了病,五道梁要了命”。

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昆仑山

昆仑山的名气之大,很多人在各种武侠小说里面都听说过,还有昆仑派。那是因为昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位,古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。中国上古流传下来的神话传说很多都与昆仑山有关,被认为是炎黄子孙的发源地。然而,昆仑山并非许多神话里所提到的那座“昆仑山”,而是昆仑山脉。

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昆仑山海拔6000米以上的山峰有8座,人迹罕至。昆仑山有一处著名的“死人谷”,又叫做“地狱之门”。谷里四处布满了狼的皮毛、熊的骨骸、猎人的钢枪及荒丘孤坟,向世人渲染着一种阴森吓人的死亡气息。许多牧羊人就算是让自己的牛羊饿死,都不敢进入这片孤寂的死亡地带。

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昆仑山口地处昆仑山中段,格尔木市区南160公里处,海拔4772米,亦称“昆仑山垭口”,是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地,也是青藏公路上的一大关隘。

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从昆仑山口下山大约150公里,就到达格尔木市了,青藏公路行程也就到头了。如果说行驶川藏线,翻山越岭是对驾驶技巧的考验,那青藏线就是漫漫长路,高寒缺氧,无人和孤寂。

可可西里申遗成功,无疑对青藏公路来说增加了一处亮点,在驾驶这段高原公路的时候,更多享受到的是珍稀动物的亲密接触。说不定还真会看到藏羚羊,但一定要对这片栖息地加以保护,保护我们的生态环境。

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