接上篇。结束篇--返程。

路上拉上的搭车大哥在进察隅县城之前的检查站在帮我们车辆免检后到了目的地下车了，在察隅县城前的中石油将油箱加满，加油的时候又一次也是最后一次遇到了广州的两辆普拉多，八个兄弟依旧情绪高涨，虽然出发时间比我们早了不少，可是到达加油站时间却相差不了五分钟。加完油之后他们没有进察隅县城直接奔古玉、然乌方向走了，他们需要抓紧时间去阿里。我们加完油，一路慢慢悠悠的转到了察隅县城，由于察隅县城实在是太小，我们也不准备明天继续去上下察隅。所以当到达察隅县城完整的走完了一次丙察察之后，时间尚早，我们决定沿省道经来古冰川去然乌住宿。

201省道的路况超级好，但是最好车速也不要太快，因为路面上时不时会出现一些从山上掉下来的石头，速度太快的话很容易躲避不及。桑曲开始进入一年中最美的时候，绿绿的桑曲掩映着各色的秋景，人彷佛在画中的天堂一样。这种景色在古玉的时候最为漂亮，满山黄叶甚是扎眼。到来古冰川的时候，太阳已经开始下山了，只是几个月没来，来古冰川的景区变化却很大。靠近省道的景区外围的入口修建的已经初具规模，估计明年就可以正式投入使用了。原来那个栏杆做的收费口已经取缔了。新修的路面还没有画线，路况很好，一直开到冰川下也没有遇到收费的。也不知道这种状况会一直持续下去，还是明年又会恢复收费我还不得而知（不过估计收费的可能性比较大哈）

来古冰川素来民风彪悍，有很长一段时间以来外来车进不去来古，必须换乘当地人的车才可以，来古村附近的小孩子也很可怕，以不怕死著称，常常能钻到你车底下要钱，不给钱就是不走。快回到省道的时候，我还在庆幸今天没有遇到劫道的小孩，话音未落，就见两个小兔崽子一人拿着一个钢圈，转着圈奔我而来。我一开始还笑着说两位三太子踩着风火轮来看咱们了。结果我从他们的眼神里看出好像不是这么回事。我才醒悟过来又是要钱的啊。原来他们推着钢圈到车下面，一般游客就不敢走了，只要一停车就会被一群当地的孩子围起来，然后不花几十块钱肯定是走不脱的。（其实对于来古附近劫道的孩子我是有些心得的，远远看到他们之后，做好准备，车速快起来，快到他们身边的时候，挂上空档，使劲轰油门，一般他们一看这样也就不敢围上来了，但是今天给大意了，让两位三太子给打了埋伏）幸好我的反应还算及时，在两位钻入我车底之前，车速已经提起来了，两位三太子只是趁势用手拍了我的车门，当他们想捡石头扔我的时候，我早已经跑没了影。我对这种事情司空见惯，倒是把车上的另外几个小伙伴吓得不轻，生怕我撞到了那俩小孩子，她们哪里知道，这里的孩子比猴还精，怎么可能会被撞到呢！

然乌湖的景色在秋天还是不错的，但是和春天碧绿的时候比起来还是逊色不少。晚上很幸运的预订到了湖边平安酒店的最后两个标间，第二天早上大家自由活动去湖边采风。之后继续出发去攻克所谓川藏线上最后的难关--通麦天险，但是对于走完泸亚线和丙察察的我们来说，通麦可以叫高速了吧，这两年来，通麦的路况持续好转，102隧道已经可以正常通行，如果不是前段时间排龙桥断掉的话，现在的通麦真的可以用坦途来形容了，难走的路段加起来应该不超过十公里了，随着排龙大桥的合拢，以及后续几个隧道的陆续投入使用，明年之后通麦天险真的就成为历史了。

由于排龙便桥的通行能力较弱，在通麦又堵了两个小时，在鲁朗吃完石锅鸡，天已经黑了，在夜色下翻越色季拉山，南迦巴瓦也不要妄想见到了。到林芝的时候已经晚上九点多，从大理出来之后，已经好几天没有见到这么大的城市了，在广场上好多藏民伴着凤凰传奇的歌声在跳广场舞，我们看着不错，也加入了进去。

大峡谷酒店的早餐7点开始，我们吃完早餐就往米林机场赶，航班是9：15的，由于之前在米林送过几次客人，所以我觉得时间还是比较宽松的。车载导航和手机导航都让我们从林芝镇上拉林高速，然后直接到机场，但是到了林芝镇发现，拉林高速这一段现在其实还处于封闭施工阶段，没想到导航就已经采集到路况信息了，在林芝镇周边转了两圈，还是没有找到高速的入口，只能又返回到八一镇继续沿着老路去机场，今天306省道还算畅通，不过由于之前浪费了太长时间，即使后来车速一度保持在一百二三，最后到机场时已是8：43，离安检截止就还差两分钟。我媳妇有惊无险的坐上了林芝直飞北京的航班（此航班为今年7月才开通，建议选择这个航班的游客提前查询预定），又减员一个，现在车上就还剩下我们三个人了。

今天是15号，也是我们从北京出发的第15天了。正常来说，从林芝半天就可以到拉萨了（拉林高速部分路段9月已经开通），但是由于我们之前确定的走山南环线到拉萨，所以到达拉萨的时间还要错后两天。从米林机场出来后，去了大峡谷，但是没有进到景区里，290一张的门票性价比实在不高。重点放在了后来的南伊沟，南伊沟开发较晚，景色宜人，有天然氧吧之称。门票含车费是210一人，可以自己开车进去，也可以做景区的电动观光车进去（一般观光车游览时间两个半小时，自驾车不限时），从南伊沟出来后，沿着省道很快就到了加查县城，晚上住宿在加查。

16号一早，天没亮，我们从加查县城早早出发以期能第一个到圣湖--拉姆拉错，没想到当我们摸黑走到检查站的时候，已经有好几台车排在了我们前面。每次从拉姆拉错的停车场爬到观景台都是一项浩大的工程。很幸运，虽然天上下着小雪，我们三个人最终都成功爬到了观景台，当你静静的面对着眼前的圣湖之时，你会明白之前的努力是多么的有意义，拉姆拉错观景台海拔接近5500，是很多游客一生中所能达到的陆地最高海拔点。其实到了山顶你什么也不用做，即使面对着湖面发呆，只要你心存感激，总会有所收获。就算看不清来世今生，也会对现在的自己有一个重新的认知。

再次回到加查县城已经接近中午，吃完中午饭继续沿着306省道跟着雅鲁藏布江前行，加查到桑日的七十多公里烂路依旧，在蹦蹦跳跳中即将到达山南首府泽当，不过在进泽当之前，我们右拐前往桑耶寺了，桑耶寺镇这几年变化很大，整个镇子因为旅游繁荣了起来，桑耶寺出来后，前往青朴修行地，这是一个隐秘的少为人知的修行圣地，希望他不要步色达的后尘，若干年后人满为患，希望能为真正想清修的人，留一个清静之地。按照计划，从青朴出来之后，今晚要回到泽当住宿，但是在桑耶寺之前有一条岔路路标显示，直通拉萨，我看着路况还可以，又打电话问了拉萨的朋友，确认路最终是通的而且路况不错后，临时决定今晚去拉萨住。从桑耶寺到拉萨一共120公里，后半段走机场高速，路况好的吓人，120公里路，一个多小时就走到了。又一次，又一次回到了拉萨，看到了布达拉宫。

按照行程计划，今天17号应该是整个进藏行程的最后一天，行程是从泽当-羊湖-拉萨，由于昨晚提前一天到了拉萨，所以今天上午改成拉萨市里自由活动，下午再去羊湖。我去4S店里保养检查了一下汽车，我下去看了一下底盘，对底盘的状况相当满意。处理了一些账务上的问题，见了几个老朋友，午后去了一趟羊卓雍错，今年是藏历羊年，羊年转羊湖是一种功德。羊湖不知道来了多少次，但是每次都是这么漂亮。去完羊湖，我们的进藏行程也就结束了，开始该规划一下回程的事情了，正常来说从青藏线回北京，时间在7-8天左右。但是17号晚上，家里忽然出了一点事情，需要我在21号前回到北京。临时决定只能提前返程了。事出突然，本来想和我一起返程的人时间也来不及一起，我只能一个人，一台车孤独的踏上了回程路。

其实，从拉萨出来到格尔木之前，都是有限速的，如果严格按照限速标准走的话，拉萨到西宁路上不怎么停留的话，也要三天时间，后来我通过一些别的途径绕过了限速检查站。18号早晨不到四点，我就从宾馆出发了，天不亮的时候，就已经到了当雄，当拉萨的朋友打电话问我有没有到羊八井的时候，我在安多吃早餐。整体上来说青藏线的景色还是比较单一一些，过了当雄后一直到格尔木，沿途的景色变化不是很大，主要就是高原荒漠戈壁雪山。中午开车累了，停在路边想睡一下。结果还没睡着就被憋醒了，一看海拔表4800多，这么高的海拔确实不适宜睡觉，心想找个海拔低点的地方再睡吧，一直等到晚上到了格尔木，海拔才终于降到了3000以下，可惜我已经不需要睡午觉了。在格尔木吃完晚饭，沿着109国道到了都兰这个以交通罚款闻名全国的县城的时候，已经快12点了。本来今天只计划到格尔木没想到一不小心到了都兰。（都兰的交警十分老练，过此地一定要注意限速牌减速行驶，目前格尔木到茶卡段的高速还没有通车，如果实在害怕都兰的交警，建议选择走格尔木-德令哈-西宁，路况很好！）

19号早晨和一个在都兰的朋友一起吃了早饭，我这个朋友前些天从拉萨回成都，在都兰为了让一辆占道超车的普拉多自己撞上了围栏，那辆普拉多连停都没有就扬长而去，剩下他自己一人在都兰修车修了好几天，估计等我到北京的时候，他的车差不多就能修好了。早饭后，继续出发，今天的目的地是陕西的靖边，从茶卡出来之后，就开始上高速了，车也跑起来了，到西宁的时候是下午两点，去一个青海同行家吃饭，由于朋友搞错了方位，在西宁浪费了一些时间，不过饱餐之后战斗力超强啊。天不黑就到了兰州，本想进兰州城里去看看前些天退出的尚老师，但是尚老师现在不是很方便接待我，我只能从兰州城外绕城而过，由于之前白天浪费了一些时间，今天未能到达预计目的地，九点多的时候就准备在服务区休息了，但是手机响了，显示是一个新疆喀什的座机，原来是我上次五月在然乌帮助过的一个纯徒的小伙子（之前的文章有介绍过），他纯徒到拉萨之后，又沿着新藏线纯徒一路向北，现在正在喀什的叶城给我打电话。当时我给他提供的帮助并不多，但是现在每到一个重要的地方他都会给我打电话说一声，这种路上陌生人之间的情感往往最让人感动。在他的纯徒精神感召下，我又不困了，又往前走了200多公里，快从宁夏进入陕西的时候，终究熬不下去了，没到陕西就找服务区下去睡觉了。

20号本应该早点起，一鼓作气直接干到北京，但是前两天赶路实在太累，今天竟然一觉睡到了八点多，一觉醒来看着窗外的大太阳，有一种恍若隔世的感觉。稍微愣了一会儿就反应了过来，我还是继续赶路吧！青银高速上车很少，跑起来很有感觉，进了山西境内的保德，早饭午饭一起解决的，保德服务区真心不错，30一份的自助餐，菜品丰富，饮料啤酒畅饮（我偷偷喝了点啤酒，应该算不上酒后驾驶），建议以后经过的朋友可以在这里就餐。进入山西之后，一直沿着五保高速往五台山方向前行。过了五台山进入了河北保定地界，突然就下起了大雾，当我以为我又要被大雾延缓一天归期的时候，雾散了，沿着G5京昆上了五环，结束了这次进藏之旅。总算按时赶回了家。

现在回头看，这次进藏路走了八条进藏线路之中的部分：318国道川藏南线，317国道川藏北线，唐蕃古道、109国道青藏线、丙察察线，214国道滇藏线，中尼公路，219国道新藏线（十分牵强的部分涉及），基本上八条进藏路都涵盖了。另外还走了阿坝-久治-班玛-色达一线、泸亚线、山南线等（比较遗憾的是由于时间关系，没有去上下察隅、独龙江以及墨脱线），整个行程总体很让人满意，但是如果时间充足的话，在这个时间基础上在增加3天左右的游览时间更加适合。2016年我们公司也将以上述线路作为定制线路的重点推荐（丙察察如果明年封路的话，可以改为丙察左）！欢迎新老客户咨询预订，与我们行走在最美的进藏路之中。