构建

“一轴双核四环六通道八节点”

打造

“两纵四横一环”综合运输通道

.......

随着青海、山西

“十四五”综合交通运输体系发展规划

相继出台

两地未来五年

交通发展蓝图浮出水面

让我们一起来看看

青 海

近日，青海省政府办公厅印发《青海省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，提出到2025年，青海综合交通网里程将突破10万公里，干线铁路电气化率达100%，10个高速公路省际通道全面形成，运输机场达10个，实现每个市州至少拥有一座运输机场，力争实现全省80%以上人口在直线200公里范围内享受航空服务，全力构建“一轴双核四环六通道八节点”综合交通运输网络体系。

一轴

甘肃 ( 兰州) —西宁—德令哈—格尔 木—新 疆 ( 乌 鲁 木 齐)主轴交通带：加强兰西城市群、河湟谷地、泛共和盆地和柴达木盆地之间联系，建设综合性、立体化、大容量、快速化的交通主轴。

双核

西宁综合交通枢纽：全国性综合交通枢纽和商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

格尔木综合交通枢纽：全国性综合交通枢纽和陆港型国家物流枢纽承载城市。

四环

河湟谷地交通环线：强化以西宁市为中心的辐射带动作用，加强河湟谷地主要城镇之间的联系，建设便捷化、快速化、通勤化的交通环线。

泛共和盆地交通环线：强化以共和县为中心的辐射带动作用，加强泛共和盆地主要城镇、旅游景点之间的联系，建设便捷化的生态旅游交通环线。

柴达木盆地交通环线：强化以格尔木市、德令哈市为中心的辐射带动作用，加强柴达木盆地主要城镇、工业园区之间的联系，建设大运量、快速化、高效率的交通环线。

三江源地区交通环线：强化以玉树市为中心的辐射带动作用，加强三江源地区主要城镇、自然保护区之间的联系，建设出行便捷、生态友好的交通环线。

六通道

甘青藏通、甘青藏第二通道：衔接丝绸之路经济带、宁夏沿黄城市群，贯通河西走廊、柴达木盆地、三江源地区，连通内蒙古、宁 夏、甘肃、青海、西藏的战略安全通道。

新青川通道、新青川第二通道：衔接亚欧大陆桥、成渝地区双城经济圈，“一带一路”与西部陆海新通道之间重要的交通组成部分。

甘青川(陕)通道：衔接丝绸之路经济带、成渝地区双城经济圈、关中平原城市群，构建连通东中西部地区的交通通道。

甘青川通道：衔接河西走廊、河湟谷地、泛共和盆地、三江源地区，贯通甘青川三省涉藏州县的干线通道。

八节点

玉树、共和、德令哈、玛沁、香日德、门源、同仁、茫崖区域综合交通枢纽：形成对区域客货流的有效聚集，辐射带动周边经济社会发展。

山 西

日前，山西省人民政府印发《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确了争取2025年实现市市通高铁航空、县县通高速公路的发展目标，基本形成“3223出行交通圈”、“123快货物流圈”，太原国家综合交通枢纽地位全面提升，太原对外运输通道由“大”字形向“六放射”迈进。

两纵四横一环

构建“两纵四横一环”综合运输通道

// 两纵：

张家口

大同（呼和浩特）

朔州

忻州

太原

晋中

长治

晋城

郑州

北京（雄安）

太原

临汾

运城

西安

// 四横：

北京（雄安）— 大同 — 呼和浩特

雄安 — 朔州 — 鄂尔多斯

石家庄 — 阳泉 — 太原 — 吕梁 — 绥德

邯郸 — 长治 — 临汾 — 延安

// 一环：

大同 —— 阳泉 —— 晋城

丨 丨

朔州 —— 吕梁 —— 运城

一主三副多级

打造“一主三副多级”综合交通枢纽

// 一主：

太原：国际性综合交通主枢纽

// 三副：

大同：全国性综合交通枢纽、晋北综合交通副枢纽。

长治：晋东南综合交通副枢纽。

临汾：晋西南综合交通副枢纽。

// 多级：

晋中：太原综合交通“主枢纽”的组合枢纽。

阳泉：太原都市区对接环渤海及东部地区对外开放的桥头堡。

晋城：山西面向中原、长三角和东部发达地区的地区性枢纽门户。

运城：晋陕豫黄河金三角在丝绸之路经济带上的地区性枢纽门户。

吕梁：积极参与陕甘宁区域合作的地区性综合交通枢纽。

忻州：太原北部省内交通及全省联通京津冀、环渤海、雄安新区、宁陕蒙晋黄河几字湾重要节点城市。

朔州：面向京津冀蒙和俄罗斯、蒙古的地区性枢纽门户。

策划 | 常亮

责编 | 樊梓嘉